パキスタンが動的石油価格制度を導入 石油価格は毎日見直される アッタウラ・タラール情報相とアリ・パルヴェーズ・マリク石油相は、燃料価格の上昇は、パキスタンが米ドルで支払う輸入に大きく依存していることと関係していると記者らに説明した。世界的なディーゼル価格が1バレルあたり約110米ドルからほぼ140米ドルまで上昇したため、パキスタンの輸入コスト増加は避けられなかった。 両氏は、政府が燃料価格制度をより透明性の高いものにしているとも述べた。 OGRAは毎日燃料価格を見直し、国際的なベンチマークを含む完全な価格計算式を自社ウェブサイトで公開する。これにより、一般市民は国際価格の変動がパキスタンのガソリン価格にどのように影響するかを確認できるようになる。 政府は、国際価格の上昇分を消費者に即座に転嫁するのではなく、追加コストの約1,290億ルピーを吸収した。 オートバイ利用者、農家、公共交通機関、低所得世帯に対するターゲット型補助制度は継続中である。 危機の最盛期、政府は代替ルートを通じた石油輸入を手配し、異なる国々から追加の貨物を確保し、戦略的備蓄を構築した。その結果、パキスタンは燃料不足、配給制、供給停止を1日も経験しなかった。 現在、石油関連課税は戦争前の水準を下回っている。