BlockBeatsの情報によると、8月5日、ロイターの報道によると、米国政府は、国内の燃料供給の圧力とガソリン価格の低下を緩和するため、今後数日以内に「ジョーンズ法」の一時的免除を延長すると予想されている。
ジョーンズ法は、米国港湾間の貨物輸送には米国製造、米国所有、米国船員が操縦する船舶を使用することを義務づけている。今回の免除は、エネルギー輸送の柔軟性を高め、燃料供給のボトルネックを緩和することを目的としている。現在の免除は8月16日に満了する予定であり、これまでにジョーンズ法史上で最長期間の停止措置となっており、過去約4か月半の間に約200回使用されている。
アメリカエネルギー長官のクリス・ライトは、免除措置がカリフォルニア州およびアメリカ東海岸の一部地域でのエネルギー価格低下に貢献したと述べ、政府は今後も関連政策を延長し続ける見込みであると示唆した。しかし、アナリストたちは、この措置が原油価格に与える影響は限定的であり、ガソリン価格を数セント下げる程度にとどまると考えている。
米国政府内では、免除範囲の拡大について意見が分かれている。一部の共和党議員や海運業界団体は、ジョーンズ法の緩和が過度になると、米国国内の海運能力および国家安全保障の利益を損なう可能性があると懸念している。
一方で、トランプは最近の原油価格の上昇と支持率の低下により政治的圧力に直面している。複数の世論調査によると、彼の支持率は約32％～34％に低下しているが、トランプはこれらの調査を「偽の世論調査」と呼び、自身の真の支持率は「過去最高」であると述べている。
最近，伊朗冲突影响了能源运输，美国汽油价格再次突破每加仑4美元。特朗普政府正通过扩大能源运输的灵活性、施压石油企业等方式，试图降低消费者的燃油成本。