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Performance版の予約金は5万ドル、Thrust版は25万ドルである。単席Rocket版は招待制でのみ購入可能である。マスクは、生産が2028年から開始されると述べた。
テスラのウェブサイトによると、この「飛行」バージョンは公共の道路での使用が許可されておらず、現在までにFAAや道路安全に関する承認の報道はない。
誰もがそれを話題にしているが、短期間で手に入れられるのはほぼ誰もおらず、最終的に手に入れられるかどうかも分からない。
「現実の生活、ベイビー。」——Tesla (@Tesla) 2026年10月16日
この車を「飛ばす」鍵は、冷媒推進器（cold-gas thrusters）であり、ロケット燃料を燃焼させるのではなく、圧縮空気をノズルから噴出させる仕組みです。テスラの車両工学副社長であるラース・モラヴィは、10個の推進器が600リットルの圧縮空気に接続されており、テスラはこの実現のためにスペースXの一部技術を活用していると述べています。
紙のデータによると、この車の最高速度は230マイル以上、航続距離は300マイル以上、0から60マイル/時間の加速は1秒未満です。舞台でのテスト計測は0.81秒であり、テスラがシングルシートRocketに記載した成績は0.59秒未満です。
テスラはまだどのバージョンの正式な販売価格を発表していませんが、予約ページには、2座席のPerformance版は5万ドル、Thrust版は25万ドルが必要で、頭金5,000ドルを支払い、残額は10日以内に完済する必要があります。
Rocketは、1人乗りの完全な飛行システムを備えたバージョンで、価格は非公開であり、招待制でのみ購入可能です。マスクは、このバージョンの生産が2028年から開始されると述べました。
したがって、この車を手に入れるには、選ばれた少数の人物の一人になる必要があります。
テスラの公式サイトは、この飛行バージョンが一般道路での使用が許可されていないことも明記している。マスク氏にこの車が公道を走行できるかどうかを聞かれた際、彼は「あなたの通り次第だ」と回答した。現在、FAAや道路安全に関する承認に関する報道は一切なく、招待状を手に入れても、これを通勤に使うことはできない。
「飛行自動車」を合法化するには、少なくとも二つの規制機関が必要である可能性がある。米国自動車メーカーは自社認証により車両が連邦安全基準を満たしていることを証明する一方、航空機にはFAAの適航証明が必要である。同機関によると、新モデルの認証には5年から9年かかる可能性がある。
飛行自動車に関する歴史的に確認できる事例はそれほど多くない。最も近い先例の一つはAlef Aeronauticsで、そのModel Aプロトタイプは2023年6月にFAAから実験用適航証明を取得し、飛行試験が許可され、型式証明への一歩と見なされている。
したがって、航空機でもある車を運転するには、特別な免許が必要な可能性が高いです。
ホバリングは別の課題である：2021年の《Joule》誌に掲載された論文によると、電動機械のホバリングに必要な電力は1kgあたり500〜900ワットであり、巡航時には1kgあたり150〜350ワットである。
簡単に言えば、バッテリーは通常の飛行時よりも速くエネルギーを放出しなければなりません。テスラの冷却方式はこの課題を回避しており、これがデモで移動ではなくジャンプや回転が示された理由の一つです。