ChainCatcherの情報によると、現地時間9月3日、テスラは米国テキサス州オースティンでCybercabの発表会を開催しました。この車両は自動運転シーン向けに設計された量産モデルで、ステアリングホイール、ペダル、従来のミラーを廃止し、ツーシートレイアウトを採用しています。走行はすべてテスラの自動運転ソフトウェアによって制御されます。Cybercabは2024年10月の「We, Robot」イベントでコンセプトカーとして初公開され、今年2月にテキサスのスーパーファクトリーで初の量産車が生産され、4月から量産を開始しました。コンセプトから量産まで約18ヶ月でした。車両は8つのHDカメラで周囲を認識し、エンドツーエンドのニューラルネットワークで運転判断を実行し、ライダーや高精細マップに依存しません。テスラのデータによると、2026年9月までに世界中の車両フリートの合計アシスト運転距離は225億キロを超えています。効率面では、1kWhあたり約9.8km走行が見込まれ、100kmあたりの電力消費は約10.2kWhです。整備重量は1412kgで、47.6kWhのバッテリーグループと163kWのモーターを搭載し、実験室での航続距離は673kmです。大規模なライドシェア運営を開始すれば、1マイルあたりのコストは0.2ドル(約0.84元人民元/km)に低下すると予想されています。Cybercabは9月中旬から北京、上海など複数の都市で展示される予定ですが、今回の展示は中国での販売を意味せず、テスラが国内で自動運転ライドシェア事業を展開することを示すものでもありません。
テスラ、オースティンでステアリングホイールとペダルのないサイバーキャブを発表、1キロあたり0.84人民元
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テスラのオンチェーンニュースによると、同社は9月3日にテキサス州オースティンでサイバーキャブを発表しました。この車両はステアリングホイール、ペダル、後方視鏡を備えず、テスラの自動運転ソフトウェアに依存しています。2024年10月に初公開され、最初の車両は2025年2月にテキサスのギガファクトリーから生産され、大規模生産は4月から開始されました。この車は8台のHDカメラとエンドツーエンドのニューラルネットワークを使用し、LiDARを回避しています。2026年9月現在、テスラのグローバルフリートはアシストドライブで合計22.5億キロ以上を走行しています。サイバーキャブの消費電力は100kmあたり10.2kWhで、1kmあたり約0.84人民元のコストです。テスラは9月中旬から北京と上海でこの車を展示します。これは、暗号資産業界での最近のトークン上場ニュースに続きます。
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