テスラ中国は8月26日、同社が中国におけるフルセルフドライブ計画を中止するというネット上の噂を即座に否定した。同社はその主張を完全に虚偽であると明言し、上海のデータセンターは通常通り稼働していることを確認するとともに、ドライバーアシスト関連の職種について積極的に採用中であると述べた。
その後、テスラはそのうわさを警察当局に報告した。
噂が主張したことと、テスラが述べたこと
オンラインでのやり取りでは、テスラが上海のデータセンターを撤退し、連携チームを引き上げ、中国におけるFSD開発に関連する保有資産を削減したと主張された。
テスラの対応は明確だった。同社は、上海データセンターの運用がフルキャパシティで継続されており、ドライバーアシスタンス職の採用が縮小するのではなく加速していると述べた。CEOのイーロン・マスクは、2026年8月上旬にすでに、テスラの中国事業の売却に関する別々の噂を「全くのフェイクニュース」として否定する前例を設けていた。
上海施設は、国内のデータを中国国内に保管するという特定かつ法的に義務付けられた目的を果たしており、機密性の高い自動車データが国外に持ち出されるのを防ぐ国家法律に準拠しています。
注目を集めたサブスクリプションリスト
テスラの明確な否定にもかかわらず、同社の最近のアップデートで、FSD Supervisedのサブスクリプションが利用可能な12の市場リストから中国が削除された。このリストには米国、カナダ、および複数の欧州諸国が含まれているが、中国は顕著に欠けている。
一方、テスラの米国公式サイトでは、FSDソフトウェアが「利用可能」として中国を地域の一つとして引き続き掲載しており、利用可否は規制当局の承認に依存すると明記されています。
テスラは2026年5月に中国でのFSD Supervisedの提供を発表しましたが、その後、この機能を地元市場向けに「Tesla Assisted Driving」に名称変更しました。中国のテスラ車両は、自動車データセキュリティ基準の4つの認証を取得しており、コンプライアンス面での重要な進展を示しています。
インフラはプレスリリース以上を語る
同社の臨港AIトレーニングセンターは、自動運転用のローカルアルゴリズムトレーニングを支援するために設計され、2026年2月から運用されています。
テスラは、中国の道路で動作する自動運転システムの技術的基盤を支える、準拠した高精細マップ向けにバイドウと協力関係を維持しています。中国でのHDマッピングは、地理データに関する国家保安規制により、認可された地元パートナーと協力することが必要です。
規制のパズル
中国の自動運転に関する規制枠組みはまだ整備途中である。レベル3およびレベル4の自動運転に関する新基準は2027年に導入される見込みであり、これはテスラが大幅な投資を必要とする一方で、完全な展開が見送られている状況であることを意味する。
中国をFSDサブスクリプションリストから削除したことは、戦略的な撤退というより、現在の規制状況を反映したものと考えられる。しかし、テスラが中国の消費者に対して完全な規制的裏付けのもとでこの機能を提供できるようになるまで、同社が公言するコミットメントと実際の製品提供状況との間のギャップは、先ほどニュースサイクルで抑えようとしたのとまったく同じ種類の憶測を招き続けるだろう。