ChainThinkの情報によると、7月24日、船舶追跡データによると、7月23日にはホルムズ海峡を通過したタンカーは1隻のみで、これは5月7日以来の最低水準となった。7月22日にはまだ3隻のタンカーが通過していた。
中東の海上輸送リスクの影響で、原油価格が1バレルあたり100ドル付近まで再上昇しました。
データによると、超大型原油タンカー「New Giant」はその日、ホルムズ海峡を出港し、約200万バレルのイラク・バスラ原油を搭載して、8月中旬に中国・日照港に到着する予定である。その日、同海峡には船舶は進入しなかった。
米軍は、イランに対する連続13夜目の軍事攻撃を完了したと発表した。一方、ホルムズ海峡の航運は回復し、7月23日には前日より多い32隻のタンカーが通過した。
地域のリスクの影響により、一部のアジア方面向けタンカーがスエズ運河を経由して迂回するようになり、航程が最大で3倍延長する可能性があります。サウジアラムコは、紅海の港での原油積載に代えて、エジプトの地中海港Sidi Kerirを通じた追加の原油積載プランを開始しています。