SeiのSIP-6提案によるAutobahnコンセンサスの採用は、11月5日木曜日午後4時09分（ET）に終了したトークン保有者投票で、定足数をクリアしました。このアップグレードにより、バリデーターが取引を同時に提案できるようになり、取引者が1つのブロックビルダーに依存する必要が減少します。
ガバナンス記録は、この投票を「Autobahn upgrade」と題した提案129としてリストアップしています。11月3日の実勢集計では、変動幅を支持する投票権が約19億0600万SEI、4,751 SEIが棄権、反対または拒否権を行使した票はゼロでした。
参加率は、The Defiantの計算によると、ステーキングプールの集計を基に、 bonded SEIの約46.63%に達し、ネットワークの33.4%の議決要件を上回りました。投票は継続中であり、承認されても直ちにアップグレードは有効になりません。
Sei は保有者に、11月3日の発表で「SIP-6について今すぐ投票してください」と呼びかけました。
https://x.com/i/status/2117582204104843321
ブロックを構築する人を変更する
今日、1つのバリデーターが各Seiブロックを構築しています。SIP-6の下では、すべてのアクティブなバリデーターが独自のトランザクションレーンを運営します。ステークに応じてローテーションするリーダーが、すべてのトランザクションデータを自ら配布するのではなく、これらのレーンからのバッチについて合意を調整します。
決定論的なルールは、送信者のトランザクション順序を尊重しながら、より高い手数料を優先してトランザクションを共通の注文に統合します。並列レーンにより、バリデーターの帯域幅を一緒に活用できます。
複数のバリデーターを通じてトランザクションを送信することは、特定のプロポーザーへの依存を減らすことを目的としています。しかし、この提案は検閲に対する完全な免疫ではなく、抵抗性を明確に記述しています。悪意のあるレーン所有者は、自らにのみ送信されたトランザクションを除外する可能性があり、悪意のあるコンセンサスリーダーは一時的にレーンの処理を遅延させる可能性があります。また、Autobahnはトランザクションの順序を通じて抽出されるMEV（マイニング可変利益）を排除しないとも述べられています。
Seiの技術ドキュメントは、20のリージョンにまたがる40ノードからなる内部開発ネットワークで、250ミリ秒未満の注文確定性を報告しています。これはトランザクションの保有資産を固定するものであり、実行完了や認証された結果を意味しません。ドキュメントでは、パブリックテストネットにおける目標として秒間20万トランザクションを別途明示しており、SIP-6は固定のスループットまたはレイテンシーを保証していません。
Gigaの注文簿ピッチ
11月3日に公開されたGiga Manifestoで、Seiは、注文とキャンセルが迅速に到着する完全オンチェーンの注文板上でトークン化株式を取引するためのインフラとしてこの全体的なアップグレードを提案しています。
Gigaは実行、ストレージ、コンセンサスをカバーしています。Seiは、最初のAres実行コンポーネントとEidosストレージコンポーネントがすでにメインネットで稼働しており、Autobahnはこれまで内部テストネットでのみ実行されてきたと述べています。
公開テストネットが引き続き先にあります。アクティベーション前に、SIP-6は複数の独立したセキュリティ監査、すべての重大および高嚴重度の問題の解決、バリデーターのハードウェアおよび帯域幅要件の公開、および既存のチェーンステートに対するリハーサルを要求します。アクティベーションは、ガバナンスによって承認されたソフトウェアアップグレードプロセスに従って実施しなければなりません。