このまとめでは、リビアンの技術的野心とその他の輸送分野の動向をカバーしています。リビアンのCEO兼創設者であるRJスカリンジは、そのミッションを放棄することなく、リビアンを電気自動車メーカー以上の存在にしたいと考えています。リビアンは、数年前に比べてはるかに垂直統合が進んでいます。リビアンは、車内アシスタントを動かすためのAIモデルを開発しています。リビアンは、ウーバーとの提携を通じて、乗用車および今後のロボタクシー向けのエンドツーエンド自動運転システムを構築しています。また、リビアンはArmとTSMCと協力して、カスタム5nmプロセッサの開発を進めています。
リビアンは、VWグループと58億ドルの共同技術事業を展開しており、電気自動車のアーキテクチャとソフトウェアに焦点を当てています。スカリンジは、この事業をAIと自動運転にも拡大することを議論しました。また、スカリンジはリビアンの技術を複数のブランドにライセンス供与することについても言及しました。リビアンは、電気自動車アーキテクチャ、ソフトウェア、AIモデル、自動運転技術のライセンス供与を準備しており、電気トラックやSUVメーカーとしてではなく、テクノロジーサプライヤーとしてのポジショニングを進めています。
スカリンジは、後に独立したスタートアップであるAlsoとなったマイクロモビリティ開発プログラムを立ち上げた。また、スカリンジは工業用ロボットスタートアップのMind Roboticsを設立し、同社は現在Rivianの31％を所有しており、Rivianを将来の顧客としている。スカリンジは、Mind Roboticsが元フォード、アップル、テスラのエグゼクティブであるダグ・フィールドを社長に招聘したと発表した。Mind Roboticsは、Rivianの工場で使用するためおよび他の企業への販売を目的とした工業用ロボットを開発している。Uberとの成功したロボタクシーの立ち上げは、さらに多くの取引の機会を生む可能性がある。スカリンジは、R2とR3を超える個人所有の自動運転車両が、今後10年間で異なる車両設計や体験を可能にするだろうと述べた。
Axiosは複数の情報源を引用し、Bedrock Roboticsが建設車両用の自動運転技術の開発のために6億ドルを調達していると報告した。規制申請書によると、Dot Aiは6500万ドルの株式のみによる取引で、電気自動車のカーシェアリング事業Envoy Technologiesを買収した。貨物仲介を含む産業作業の自動化にAIエージェントを開発するEvosは、Uncork CapitalとField Venturesが共同で主導するプレシードラウンドで900万ドルを調達した。アンódフリーのナトリウム電池を開発するコロラド州拠点のMana Batteryは、Voyager Venturesが主導するラウンドで1015万ドルを調達した。自動トラック運送開発企業のPlusAIとTexas Ventures Acquisition IIIは、米証券取引委員会（SEC）にForm S-4登録書を提出し、PlusAIを上場するための以前に発表された合併合意を進展させた。
ボルボは、Nvidiaとの10年近くにわたる提携を拡大し、ボルボの自動運転システムを改善する予定です。両社は財務的な条件を公表していません。ボルボは、Nvidiaの3製品を活用して、高速道路および一般道路でのハンドズフリーのポイントツーポイント運転を提供する計画です。自動運転トラック開発企業のWaabiは、運送会社Warrior Logisticsと商業提携を締結しました。この契約に基づき、Waabiの自動運転トラックがダラスとヒューストンの間で貨物を輸送します。
米国における電気自動車の販売は回復の兆しを示している。TechCrunchのStartup Battlefield 200に参加した20社のスタートアップの一つであるLaplace Intelligenceは、ロボットや自動運転車をストレステストする自動テストを開発している。MITのスタートアップであるLNK Energiesは、既存の大型ディーゼルトラックを水素に交換する方法を開発し、汚染とコストを削減すると同時に、運転手を価格の急騰から守ると述べている。中国製自動車はパリモーターショーの中心的な注目対象である。
テスラは、スペースX技術を搭載したロードスターがキックフリップのステントを実演しました。ロードスターは高出力のファンとスラスターを使用して逆さのランプを上り、回転して下方の舗装路に着地しました。テスラのCEOであるイーロン・マスクは、この車両が2028年までに公道を走行すると主張しています。今後の所有者が公道でこのような操作を行うことの合法性については、依然として疑問が残っています。
Waymoは、自動運転車の実証プログラムへの参加が承認されたことを受けて、カナダのトロントへの拡大を開始しました。また、Waymoはサンアントニオ、サンディエゴ、タンパでも、待機リストなしで誰でもロボタクシーサービスを利用できるようにしました。
Rivian、AI・自動運転・パートナーシップでテクノロジーへの野心を拡大
FLASH AI共有
概要
リビアンは、車内アシスタントや自動運転技術を含む車両システムにおけるAI＋暗号通貨ニュースアプリケーションの開発を推進しています。同社はUberとエンドツーエンドの自動運転システムの開発を共同で進め、ArmおよびTSMCと提携してカスタム5nmチップを構築しています。リビアンは、電気駆動アーキテクチャとオンチェーンニュース対応ソフトウェアを他のブランドにライセンス供与する計画です。VWグループとの58億ドルの合弁事業は、AIおよび自動運転技術へと拡大する可能性があります。
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