HBARの価格が、未確認のUSDOT採用に関する主張の影響で2.14%下落

米国交通省[USDOT]は、ソーシャルメディアでバズった後、ヘデラを採用すると噂されたが、HBARは価格を2.14%下げた。

投稿にはHederaに言及する特許が含まれていますが、USDOTとHederaは、USDOT登録車両に関する任何の統合を発表していません。

特許の言及が採用の主張となる

A postが登場し、USDOTが3億台以上の車両での支払いおよび決済にHederaを統合していると述べている。

この主張は、USDOTの役員に関連付けられた特許出願US20250378436A1にさかのぼることができます。これは、移動距離に応じて税金を支払う全国規模のシステムを提案しています。

Hederaがそのようなシステムでの支払いを可能にする技術の一つであると述べられていますが、これはUSDOTがそのネットワークを選択し、導入したことを意味しません。

特許出願では、アイデアがどのように機能する可能性があるかを説明する際に、複数の可能な技術を一般的に記載します。しかし、政府機関が提案されたシステムを構築または購入する予定であることを確認することはしません。

執筆時点では、USDOT、Hedera、またはHedera Councilから該当するアナウンスは利用できませんでした。

書き上げ時のHBARの取引価格は0.08014ドルで、セッション中には0.08293ドルまで上昇しましたが、その後下落し、トークンは2.14%の損失となりました。

この下落は、買い手が依然として $0.082–$0.085 の範囲で苦戦していることを示しています。HBAR がこの領域を上抜け、その水準を維持しなければ、$0.09 へのより強力な回復が実現する可能性は低くなります。

このトークンは、8月の約$0.065という安値から改善しており、そのため最新の下落は回復を消し去ることなく、その回復を中断している。

販売が継続する場合、買い手が再び戻ってくる最初の領域は約$0.075付近となる。これが下回ると、$0.07が次なるレベルとなり、その後、8月の安値である約$0.065が露呈する。

ただし、取引は依然として不均衡であり、どちらの側も優位性を持っておらず、$0.10への反発を期待するのは難しいです。反発を後押しするには、価格のブレイクスルーとその確認、または公式ソースからの任何かのニュースが必要です。