ホルムズ海峡を通る石油輸送の再開に対する疑念

火星財經の情報によると、8月27日、ホルムズ海峡を通過する原油輸送量は徐々に回復しているが、湾岸産油国による積載量の増加とアジアの実際の輸入量の間には依然として明確な差が存在しており、市場は供給回復の真実性に疑問を呈している。現在、トレーダーはホルムズ海峡を経由する原油の日量が約600万～800万バレルと推定しており、これは紛争前の水準の約半分である。サウジアラビア、イラク、カタール、クウェートは最近、積載活動が回復しているが、特にイラクの日次積載能力は一時的に紛争前の水準を上回った。しかし、一部の原油は依然としてオマーンのスハール港やアラブ首長国連邦のフジャイラなどでの中継を必要としており、積載量の増加が原油が実際にアジアの買い手に到着したことを意味するわけではない。Kplerのデータによると、アジア地域の8月予測原油輸入量は1日当たり2312万バレルで、紛争前の3か月平均である2691万バレル/日より約14％低い。そのうちインドの8月原油輸入量は予測で1日当たり451万バレルにとどまり、中東からの輸入は約145万バレル/日で、紛争前の平均水準の半分に過ぎない。さらに、8月にアジアに到着した中東産原油は1日当たり約1111万バレルで、7月の1076万バレル/日よりは高いが、紛争前の1582万バレル/日より約30％低い。分析によると、現在の積載量と到着量の差は一部が輸送遅延によるものである可能性があり、今後数週間のデータがホルムズ海峡の供給が本当に回復したかどうかを判断する鍵となる。