ボーニング株式は、737 MAX 10の認証進捗が評価されたことで下落

Benzinga Proのデータによると、金曜日の通常取引でボーイングの株価は0.57%下落し、186.49ドルとなりました。投資家たちは、737 MAX 10の認証進捗をキャッシュフローおよび実行リスクと比較しながら、ボーイングの株価が52週安値の176.77ドルに近づいている状況を評価しています。ボーイングの第3四半期決算発表は来週予定されています。

ロイターは、米連邦航空局（FAA）が火曜日、長期間遅れていたボーイングの737 MAX 10に最終承認を出したと報告した。この承認により、737シリーズで最大のモデルの納入が可能となった。ボーイングは、この機体が同社の財務状況の回復とキャッシュフローの生成に貢献すると見込んでいる。航空コンサルティング企業IBAによると、航空会社は737 MAX 10を1,550機以上発注しており、これはボーイングの未納737注文の31％を占めている。主要な顧客には、ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングス社、デルタ・エアラインズ社、アラスカ・エア・グループ社、アメリカン・エアラインズ・グループ社、ライアンエア・ホールディングス社が含まれる。

ボーイングは当初、737 MAX 10の納入を2020年から開始する予定だった。しかし、2件の致命的な737 MAX 8の事故後、規制当局の監視が厳しくなり、エンジン防氷システムの問題やソフトウェアに関する懸念から認証が遅れた。FAAは8月により小型の737 MAX 7を認証した。ボーイングは現在、777-9の認証を待っており、納入は2027年を見込んでいる。

ボーイングは2026年10月27日に業績を発表予定です。アナリストは1株当たり損失0.21ドルを見込んでおり、前年同期は7.47ドルの損失でした。売上高は238.4億ドルと予測され、前年同期は232.7億ドルでした。ボーイングの株価は利益倍率67.5倍で、業界他社よりも高い評価水準を示しています。ボーイングには「買い」のコンセンサスレーティングが付いており、平均目標株価は269.42ドルです。

モルガン・スタンレーは10月19日、ボイeingの目標株価を225.00ドルに引き下げ、評価は「イコール・ウェイト」を維持しました。RBCキャピタルは10月15日、ボイeingの目標株価を235.00ドルに引き下げ、評価は「アウトパフォーム」を維持しました。バーンスタインは10月12日、ボイeingの目標株価を278.00ドルに引き下げ、評価は「アウトパフォーム」を維持しました。

Benzinga Edgeスコアカードは、ボーリングを市場全体に対して弱いモメンタムスコア19.55と評価しています。ボーリングはトレンドフォロイング指標において依然として遅れており、これは株価が重要な移動平均線以下にとどまっていることと一致しています。スコアカードはボーリングのバリュースコアを弱い28.26と評価しています。ボーリングの同業他社に対する高価格評価は、トレンドが改善しない限り、価格下落後の購入を抑制する可能性があります。長期的な買い手にとって、ボーリング株が主要な移動平均線を再び上回る必要があるでしょう。売り側の投資家は、ボーリング株が約183.50ドルのサポートラインを下回るかどうかを注目します。

iShares米国航空宇宙・防衛ETF（ITA）はボーイングに7.53％のウェイトを保有しています。Invesco航空宇宙・防衛ETF（PPA）はボーイングに9.03％のウェイトを保有しています。First Trust Indxx航空宇宙・防衛ETF（MISL）はボーイングに7.19％のウェイトを保有しています。これらのETFへの大規模な資金流入または流出は、ボーイング株の大きなウェイトにより、自動的な購入または売却を引き起こす可能性があります。