今や、ボリビアでUSDTを使ってトヨタを購入できます。この一文だけでも、ラテンアメリカにおけるステーブルコインの採用がいかに進んだかがわかります。BitGoは、その実現に貢献したことを正当に評価されたいと考えています。
2026年7月下旬、ラパスとサンタクルスで開催されたボリビア・クリプト・エクスペリエンス・サミットで、BitGoのLATAM国別マネージャーであるアルバロ・オリバレスは、同社が「歴史的なマイルストーン」と呼ぶ、ボリビア初の車両購入がTetherのUSDTステーブルコインで完了したという事例について登壇して説明した。
ステーブルコインからステアリングホイールまで
今回の車両販売は、2025年9月にBitGoがボリビアのトヨタ公式ディストリビューターであるToyosa、Tether、Towerbankと提携し、USDTで車両を購入できるようにしたことにさかのぼります。
設定は以下の通りです：ボリビアの消費者がUSDTで支払いを行い、取引は従来の銀行ネットワークに必要な数日ではなく数分で決済され、ディーラーはBitGoが提供する預託および決済インフラを通じて資金を受け取ります。
当初の提携以降、USDTの利用はトヨタのディーラーを超えて拡大しました。ボリビアのBYDおよびヤマハのディーラーも、BitGoとの同様の取引によりUSDT支払いを受け付けるようになりました。これは、2024年半ばに仮想通貨取引の禁止を解除した国で、3つの主要な自動車ブランドが暗号資産決済を提供していることを意味します。
オリバレスのサミットでのプレゼンテーション「2年間のUSDT利用、次に何が来るのか？」は、同国におけるステーブルコインの2年間の利用を振り返り、デジタル資産の日常的な商業活動への更なる浸透に必要なインフラを検討しました。
実際に変更されるのは決済速度です
USDT車両支払いの主な特徴は速度です：数日かかるところを数分で決済が完了します。従来の国際取引では、ディーラーが国際銀行振替を利用して顧客に販売した場合、資金の清算までに数営業日かかることがあります。その間、為替レートが変動し、コンプライアンスチェックが処理を遅らせる可能性があり、両者は不確実な状態に置かれます。
ディーラーにとって、迅速な決済はキャッシュフロー管理の向上を意味します。消費者にとって、それは国際送金を行うよりもカードをスワイプするような購買体験を意味します。
BitGoのこのエコシステムにおける役割は、機関向けに、ディーラーがデジタル資産を支払い手段として受け入れられるよう、保管インフラと取引処理を提供することです。
ボリビア・クリプト・エクスペリエンス・サミット自体は、同国におけるステーブルコインとWeb3イノベーションの最高峰のイベントとして位置づけられています。このサミットの開催、そしてそれがボリビアの2つの主要都市で開催されているという事実は、地元のクリプトエコシステムが趣味の域をはるかに超えて成長していることを示しています。