Uberは英国のアプリ内で自動運転車両の登録を開始し、英国の自動運転企業Wayveと連携してロンドンのロボタクシーサービスを加速している。一方、Waymoも当地でテストを開始しており、ロンドンは自動運転移動企業間で競争が激化する重要な都市となっている。
先にユーザーの意向登録を開放します
ウーバーは月曜日にロンドンで、Wayveの自動運転システムを搭載したフォード・マスタング・マッヒーを公開し、同時に意向登録機能をリリースしました。ユーザーはアカウント設定で自動運転車両の好みを選択することで、今後そのような車両とマッチする確率を高めることができます。
ウーバーは、サービスが今後数ヶ月以内に提供されると表明したが、規制当局の承認を待つ必要がある。正式に開始後、ユーザーがアプリで乗車をリクエストすると、Wayveの車両が割り当てられる可能性があり、料金は人間の運転手による注文と同額となる。受け入れられない場合は、人間の運転手を選択することもできる。
初期は依然として人間のセキュリティスタッフを配置します
運営初期には、Wayveの自動運転車に人間の安全担当者が運転席に座る予定であり、その後、徐々に完全な無人運転へ移行します。車内インタラクション部分はUberが設計し、64言語に対応するタッチインターフェースを備えています。
これはUberが単にタクシーの呼び出しサービスを提供するだけでなく、自動運転移動サービスにおける乗客体験と運用プロセスを掌握し、今後のロボタクシー事業の拡大に備えていることを意味します。
Waymoはロンドンで路上テストを実施中です。
一方で、Alphabetの子会社Waymoは、今年4月からロンドンで自動運転車のテストを開始し、同様に人間の安全運転手を搭載しています。同社は現在、ロンドンの約100平方マイルの区域内で約100台のJaguar I-Paceをテストしています。
ウーバーとウェイモは米国で依然として協力関係を維持しており、ウェイモの車両はウーバーのフェニックス、オースティン、アトランタのサービスネットワークに統合されている。しかし、ウーバーは過去2年間、ウェイブを含む複数の自動運転企業に継続的に投資してきた。ウェイブは今年2月に12億ドルの資金調達を完了しており、ロンドンでの展開が進む場合、ウーバーはさらに3億ドルの投資を追加する可能性がある。
英国の規則は未確定です
現在、ロンドンでのロボタクシーの本格導入を制限している主な要因は、英国の自動運転規制の進捗である。英国交通省は5月に自動運転パイロットプロジェクトの申請を開放し、パイロット結果に基づいて今後の規則策定を進める意向を示している。
これは、複数の企業が急速に展開を加速している一方で、ロボタクシーがロンドンでより広範な商業運営を開始する時期は、英国の規制当局の承認と実証実験の進捗に依存していることを意味します。