マースク、スエズおよびホルムズ航路の運航を停止し、カーブ・オブ・グッドホープ経由に変更

A.P. Moller–Maerskは2026年3月1日、セキュリティ状況の悪化と乗務員の安全を理由に、ホルムズ海峡およびスエズ運河を通る航路の運航を停止しました。これにより、グローバルな貿易に再び物流的な圧力が生じています。Ship & Bunkerによると、同社は安全な再開が可能になるまで、好望角経由などによる航路の変更を実施すると述べています。

この一時停止は、地域での最近の軍事攻撃を受けて海上リスクが高まったことを反映したものであり、船員、船舶、貨物を守るための保護措置として位置づけられています。これは恒久的な撤退ではありません。この停止は、世界で最も戦略的な二つの狭隘部に適用され、東西コンテナ輸送の流れを一時的に変更し、複数の航路の運搬能力を制約しています。

運用上、このような決定は、セキュリティ評価の進化に伴い頻繁に見直されます。実際には、運送業者は強化されたセキュリティプロトコルを導入し、航路を航程ごとに再評価し、保険会社や港湾と密接に連携して、安全で合法かつ保険対象となる運用を維持します。

喜望峰の周回ルートは、アジア–ヨーロッパおよび中東–ヨーロッパのルートに数日を追加するため、スケジュールのスリッページ、港の混雑、機材の不均衡につながる可能性があります。船主は、船隊のサイクルが遅くなることに伴い、修正された到着予定時刻、欠航または遅延便、一部の輸出市場でのコンテナの供給逼迫に備える必要があります。

運送業者がリスクプロファイルの上昇に伴う予備手数料や保険費用の増加を転嫁するため、輸送総コストが上昇する可能性があります。契約の履行は、不可抗力、航路変更、船舶安全条項にも左右される可能性があり、ネットワークの調整に伴い予約の前倒し期間が延長され、信頼性指標が一時的に悪化します。

エネルギー分析家たちは、ホルムズ経由の海上輸送が継続的に混乱した場合のリスクの規模を指摘し、この回廊を通る通常の原油流量が世界的な需給バランスに重要な影響を与えると述べています。リスタッド・エナジーの地政学分析担当責任者であるホルヘ・レオンは、この発表の即時的な影響について、「海峡を通る交通の実質的な停止」と評価し、持続的な混乱が石油市場を引き締める可能性があると警告しました。

ガス市場は、湾岸地域の船舶運航の中断にも敏感です。ラボバンクによると、同地域の生産者、特にカタールからのLNG輸出が短期的に制限され、船舶の動きが制約される場合、ベンチマークガス価格が上昇する可能性があります。

セキュリティガイドラインは、リスク環境の変化に伴って見直されています。Intertankoは、米国海軍のアドバイザリーが、ホルムズ海峡およびアラビア海を含むペルシャ湾の一部における航行を避けるよう警告し、マーチャント船舶の安全を保証できないと指摘したと述べました。市場リスク専門家たちは、完全な物理的封鎖は可能性が低いと評価しつつ、危機対応計画や航路の変更が賢明であると強調しています。Global Risk ManagementのArne Lohmann Rasmussenは、状況が不安定であり、一部の船舶がホットスポットを避けて航路を反転させていると説明しました。

注目すべき点には、緊張緩和のシグナル、通常の海軍エスコートの復活または変更された注意喚起、戦争リスク保険の価格および供給の調整、およびホルムズおよびスエズ航路の再開に関する運航会社の通知が含まれます。海上セキュリティの持続的な改善は、標準的なスケジュールへの段階的な復帰と好望角への迂回路の解除を前倒しする可能性があります。