隠された金融戦争？イランが海峡通行料にステーブルコインを使用
原文作者：マフ、Foresight News
4月2日、イラン外務省副大臣ガリブアバディはテヘランで開催された定例記者会見で、ホルムズ海峡を通過するすべての超大型タンカーがイスラム革命防衛軍（IRGC）に通行料を支払う必要があり、ドル決済チャネルは明確に除外されると公に確認した。この発言は、これまで海運業界で囁かれていた噂を正式な制度として確立したものであり、イランは地政学的競争の従来のツールにとどまらず、海峡の支配権をドル霸権に対する金融実験に転化させた。
料金メカニズムの実装速度が市場の予想を上回りました。
ブルームバーグは、イラン革命防衛隊海軍の内部文書を引用し、このシステムは3月末に技術的な導入を完了したと報告している。今回のイランが通行料の支払い方法として選択できるのは、人民元の電信送金か、分散型ネットワークを通じた米ドルステーブルコインでの決済のいずれかの二つだけである。
イラン海関当局は、グーシム島に暗号通貨交換窓口を設置し、資金が入金された後、迅速にリヤルに変換または海外口座に送金できるようにしています。
この措置は精密に設計されています。
従来の国際海運決済はSWIFTネットワークと代理行システムに依存しており、イランに関与する取引は米財務省のセカンダリーサンクションを引き起こす。一方、人民元国際決済システムとパブリックチェーンネットワークの組み合わせは、ドル監視を回避する並行チャネルを構築する。
ロンドンの海運ブローカー、Braemarの統計によると、3月末までに少なくとも2隻の不明なフラッグ・オブ・コンビニエンスを掲げるタンカーが人民元での支払いを完了し、海峡を安全に通過した。イラン議会国家安全委員会は3月30日、「ホルムズ海峡通行管理法」を可決し、このメカニズムに国内法的な裏付けを提供した。
注目すべきは、イランが地政学的関連性に基づいて船舶の等級に応じて手数料を差別化することである。
ブルームバーグは、ホルムズ海峡の石油料金について、1バレルあたり0.5ドルから始まり、関係国に応じて5段階に分かれていると、関係者情報に基づいて報じた。
最初の段階は同盟者特別価格で、中国とロシアは1バレルあたり0.5〜0.7ドルで、専用のグリーンレーンがあり、定期的に報告すれば自由に航行できます。
第二档は友好パートナーで、インドやパキスタンなどの国々で、1バレルあたり0.8〜0.9ドルです。
第3段階は中立国、アフリカ諸国、東南アジア、ラテンアメリカで、1バレルあたり1ドル、申告が必要で、敵対資産を含まないことを確認した上で通関します。
第4段は高リスク国であり、米国と密接な関係があるが、イランに対して敵対的な行動を取っていない国々、例えば日本や韓国、および多くのEU諸国が該当し、1バレルあたり1.2～1.5ドルです。イランについては全程監視が必要であり、審査の待ち時間が長くなります。
第5段はアメリカ、イスラエルおよびその同盟国です、通行禁止。
超大型油輪が通行料を支払うと、イラン・イスラム革命防衛隊はライセンスコードと航行指示を発行する。船は協定国国旗を掲げ、場合によっては船舶の正式な登録地をその国に変更する必要がある。船がホルムズ海峡に近づくと、VHF無線で通行パスワードを放送し、その後パトロール艇が迎えに来て、業界で「イランの料金所」と呼ばれる一連の島々に沿って、海岸線に沿って海峡を護送する。
これは主権国家が初めて安定通貨を戦略的支払いインフラに組み込んだ事例です。
サルバドルがビットコインを法定通貨化したのは象徴的な措置にとどまったが、イランの選択は強制的な商業規模を持つ。海峡は世界の原油海運量の21%を担っており、1日あたり数十隻以上の船舶が通行している。
このメカニズムが継続して機能した場合、毎年200億ドル以上もの安定通貨がイランが管理するデジタルウォレットを通過し、主権力によって保護されたグレーゾーンの流動性プールが形成されると予想されます。
より深い影響は、海運保険と貿易金融の連鎖反応にある。国際保険補償グループ（IG）は内部警告を発出し、IRGCへの支払いがEUおよび英国の制裁遵守リスクを引き起こし、保険契約が無効となる可能性があると指摘している。これにより、船主は海運経済と法的リスクの間で厳しい選択を迫られている：好望角を迂回することで航程が15日延び、数万ドルの燃料コストが増加する一方で、暗号資産による通行料を支払うと口座凍結のリスクに直面する。一部のコモディティ貿易業者は、パキスタンの仲介者を通じて航路を再構築し始めている。イスラマバードは最近、国際タンカー20隻がパキスタン国旗を掲げて通行することを許可すると発表し、実質的にイラン体制にオフショアアウトソーシングのチャネルを提供している。
イランはこのように行動する唯一の国ではない。ロシアは以前、北方航路に対して類似の料金政策を導入すると発表し、暗号資産での決済を受け入れることを公に検討している。このように地理的ハブを「ノード化」するデジタル金融のロジックは、世界のエネルギー貿易の支払いインフラを再構築している。
商船がグーシム島の錨地でチェーン上プロトコルを通じてUSDT決済を完了する際、支払うのは通行料だけでなく、ブレトン・ウッズ体制の残存構造に対する体系的な脱却でもある。
この実験の脆弱性も明確である。USDT/USDCは本質的にドルに連動し、OFACの追跡対象であるため、イラン革命防衛隊が設立した影の組織が、どのように大規模に「分散化」して実物資産や法定通貨（リヤル）に交換するかがリスクである。しかし、イランがホルムズ海峡に対する地理的独占を維持する限り、暗号資産を媒介としたこの金融戦争は、世界貿易のルールブックをさらに書き換えていくだろう。
律動 BlockBeats 公式コミュニティへようこそ：
Telegram サブスクライブグループ：https://t.me/theblockbeats
Telegram交流グループ：https://t.me/BlockBeats_App
Twitter公式アカウント：https://twitter.com/BlockBeatsAsia