MEニュースによると、5月25日（UTC+8）、『ニューヨーク・タイムズ』は、米国とイランがホルムズ海峡の再開に合意に近づいているものの、約3か月間ペルシャ湾に滞留した約1500隻の船舶の航行再開には複雑な調整が必要であり、世界的なエネルギー輸送の短期的な正常化は難しいと報じた。 記事によると、海峡が実際に再開した後も、航运会社は船舶の優先順位、通行許可、航路の調整、および潜在的な水雷リスクなどの課題を解決しなければならない。業界関係者は、合意が正式に実施されたとしても、戦前の1日130隻の通行レベルに戻るまでに数週間から数か月かかる可能性があると予測している。 ホルムズ海峡は世界のエネルギー輸送の約5分の1を担っており、物流の回復が遅れることで、国際エネルギー価格の短期的な急激な低下も見込めない。ボーラル海国際航运協会（BIMCO）のセキュリティ責任者であるJakob Larsenは、今後、船舶の衝突や座礁リスクを回避するため、関係当局が速度制限と統一されたスケジューリングを導入する可能性があると述べた。（出典：BlockBeats）
ペルシャ湾に1,500隻の船が立ち往生、通常の航行が再開するまでには数週間から数か月かかる可能性があります
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概要
ペルシャ湾に1,500隻の船舶が立ち往生しており、通常の航路の再開には数週間から数か月かかる見込みであるため、リスク・リワード比は引き続き重要な懸念事項です。ホルムズ海峡の再開に進展はありますが、運送会社はスケジュール調整、許可取得、機雷のリスクといった課題に直面しています。エネルギー価格が高止まりする中、トレーダーの利確戦略には忍耐が必要です。BIMCOのヤコブ・ラーセンは、事故を避けるために速度制限と統一されたスケジューリングが不可欠であると警告しました。
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