Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia vừa mở cuộc điều tra sơ bộ đối với khoảng 1,2 triệu xe Tesla do các báo cáo cho rằng một thành phần treo quan trọng có thể rời khỏi, có thể khiến tài xế mất kiểm soát tay lái.
Cuộc điều tra, được khởi động vào ngày 31 tháng 7, bao gồm một số xe sedan Model 3 năm 2018–2020 và xe SUV Model Y năm 2021–2023. NHTSA đã ghi nhận 156 khiếu nại từ chủ xe về nguy cơ rời khỏi liên kết bên dưới phía trước, một bộ phận quan trọng của hệ thống treo giúp giữ cho các bánh trước được căn chỉnh và xe có thể điều khiển được.
Chính xác thì đang xảy ra gì dưới những chiếc Tesla này
Liên kết bên dưới phía trước kết nối cụm bánh xe với khung xe và đóng vai trò trực tiếp trong hình học lái. Nếu nó bị tách ra, tài xế có thể mất kiểm soát hướng của xe.
Cho đến nay, chưa có báo cáo nào về tai nạn, chấn thương hoặc tử vong liên quan đến sự cố này. Đó là tin tốt. Tin ít tốt hơn là 156 khiếu nại đã đủ để kích hoạt phản ứng điều tiết chính thức, điều này cho thấy mức độ nghiêm trọng mà NHTSA gán cho các sự cố liên quan đến hệ thống lái.
Một mô hình quen thuộc đối với việc tạm ngừng của Tesla
Đây không phải là lần đầu tiên Tesla gặp vấn đề với các liên kết ngang thấp. Công ty đã thu hồi khoảng 2.800 xe Model 3 vào năm 2021 do các mối lo ngại tương tự. Sau đó, vào năm 2023, thêm 422 xe khác đã được thu hồi vì cùng loại sự cố.
NHTSA trước đây đã tiến hành một cuộc điều tra riêng biệt về hệ thống treo của các mẫu Model S và Model X cũ, kết thúc vào năm 2024. Cuộc điều tra đó phát hiện tỷ lệ hỏng hóc thấp và không có mối quan tâm an toàn nghiêm trọng. Cuộc điều tra hiện tại dường như hoàn toàn tách biệt, tập trung vào các nền tảng Model 3 và Model Y mới hơn, có khối lượng sản xuất cao hơn.
Tesla chưa đưa ra bất kỳ phản hồi công khai nào về cuộc điều tra.
Điều này có nghĩa gì đối với các nhà đầu tư và thị trường rộng lớn hơn
Một mô hình các vấn đề lặp lại liên quan đến cùng một bộ phận qua nhiều năm mẫu đặt ra câu hỏi liệu nguyên nhân gốc rễ có từng được giải quyết triệt để hay không, hay các đợt thu hồi trước đây có phạm vi quá hẹp.
Các nhà đầu tư theo dõi Tesla nên theo dõi xem NHTSA có nâng cấp đánh giá sơ bộ này lên thành phân tích kỹ thuật – bước chính thức tiếp theo trong quy trình điều tra – hay không. Việc nâng cấp này sẽ cho thấy cơ quan này đã tìm thấy đủ bằng chứng để cần sự giám sát sâu hơn và làm tăng đáng kể khả năng ban hành lệnh thu hồi. Với việc Tesla đã từng thu hồi xe hai lần do linh kiện này trong các lô nhỏ hơn, khả năng cuộc điều tra này sẽ tự nhiên lắng xuống dường như rất thấp.