Một phần tư triệu tài xế Uber vừa cho biết thuật toán đang hoạt động vì họ, chứ không phải ngược lại. Worker Info Exchange International (WIE) đã nộp đơn kiện tập thể tại Tòa án Quận Amsterdam vào ngày 2 tháng 9, đại diện cho khoảng 240.000 tài xế tại Vương quốc Anh, Pháp, Đức, Hà Lan, Bỉ, Ba Lan và Romania.
Yêu sách cốt lõi: Hệ thống “Định giá trước” do AI của Uber vận hành vi phạm Quy định chung về bảo vệ dữ liệu của EU bằng cách sử dụng quyết định tự động và xây dựng hồ sơ mà không có sự đồng ý của tài xế. Các tài xế cho rằng thuật toán sử dụng dữ liệu cá nhân của họ để huấn luyện các mô hình định giá, hệ thống giảm thu nhập của họ một cách có hệ thống, trong khi giữ nguyên công thức toán học hoàn toàn không minh bạch.
Điều mà thuật toán thực sự làm
Uber đã chuyển từ mô hình định giá cố định sang hệ thống trả lương linh hoạt bắt đầu vào khoảng năm 2020. Trước khi chuyển đổi, tài xế thường phải trả mức hoa hồng cố định khoảng 25%. Theo hệ thống mới, mức hoa hồng này được cho là đã tăng lên vượt quá 50% trên một số chuyến đi.
Thuật toán của Uber đánh giá lịch sử chấp nhận và từ chối của tài xế, hồ sơ hành vi và các điểm dữ liệu cá nhân khác để tạo ra các đề nghị chuyến đi cá nhân hóa. Hai tài xế đón các chuyến đi tương tự từ cùng một vị trí có thể nhận được mức thanh toán khác biệt đáng kể. Hệ thống về cơ bản định giá mỗi tài xế dựa trên dự đoán về những gì họ sẽ chấp nhận.
Các tài xế tại Anh được cho là đã mất trung bình khoảng 5.337 bảng Anh mỗi năm kể từ khi các thay đổi về giá có hiệu lực. Tổn thất tích lũy có thể lên tới 26.239 bảng Anh mỗi tài xế từ tháng 8 năm 2021 đến tháng 6 năm 2026, theo các con số được trích dẫn trong các tài liệu pháp lý.
Một cuộc tấn công pháp lý xuyên Đại Tây Dương
Vụ việc ở Amsterdam không diễn ra một cách cô lập. Vào ngày 9 tháng 7, một vụ kiện tập thể khác, Carranza v. Uber Technologies, đã được nộp tại California với những khiếu nại tương tự. Vụ kiện tại Mỹ này tập trung vào cách thuật toán sử dụng dữ liệu hành vi của tài xế để đưa ra các mức trả lương thấp hơn, gần như buộc tội Uber sử dụng giám sát như một công cụ kìm hãm tiền lương.
Việc nộp hồ sơ tại châu Âu dựa chủ yếu vào GDPR, vốn trao cho cá nhân các quyền đáng kể trong việc kiểm soát cách dữ liệu của họ được sử dụng trong các quyết định tự động. Một trong những cáo buộc chính là Uber đã chuyển dữ liệu tài xế sang Hoa Kỳ một cách bất hợp pháp. Các vi phạm GDPR có thể dẫn đến mức phạt lên đến 4% doanh thu hàng năm toàn cầu của công ty.
Một cuộc khảo sát vào tháng 6 năm 2025 do Đại học Oxford thực hiện cùng WIE cho thấy đa số tài xế cảm nhận cấu trúc lương của họ bị thao túng và không thể dự đoán được.
WIE đã khái quát vấn đề một cách trực diện. Các tài xế mô tả cuộc sống trong “nỗi sợ hãi liên tục” trước một thuật toán “vô hồn” kiểm soát cuộc sống kinh tế của họ. Lời phàn nàn cốt lõi là có thực: những người lao động chịu sự quản lý bằng hệ thống tự động gần như không có khả năng hiểu, phản đối hoặc thương lượng các quyết định ảnh hưởng đến thu nhập của họ.
Điều này có nghĩa gì đối với nền kinh tế gig
Đạo luật AI của EU, bắt đầu thực hiện từng giai đoạn vào năm 2024, phân loại các hệ thống AI liên quan đến việc làm là “có rủi ro cao” và đặt chúng dưới sự giám sát chặt chẽ hơn. Những vụ kiện này về cơ bản đang yêu cầu tòa án thực thi các biện pháp bảo vệ mà các nhà lập pháp đã cho thấy họ coi là cần thiết.