Đội xe robotaxi của Tesla hiện đã chạy hơn 1 triệu dặm với chế độ lái tự động hoàn toàn không cần giám sát, một cột mốc mà công ty công bố vào ngày 3 tháng 9 năm 2026. Để so sánh: Tesla báo cáo 380.000 dặm không cần giám sát trong cuộc gọi báo cáo kết quả quý II vào ngày 22 tháng 7. Điều đó có nghĩa là khoảng 620.000 dặm đã được thêm vào trong khoảng sáu tuần.
Sự tăng tốc này xảy ra sau khi Tesla chuyển đổi phần lớn hoạt động của mình ngoài khu vực Vịnh San Francisco từ việc sử dụng hệ thống giám sát an toàn trên xe sang hoạt động hoàn toàn không cần người lái.
Từ Austin đến sáu thành phố trong một năm
Dịch vụ robotaxi của Tesla lần đầu tiên ra mắt tại Austin vào khoảng tháng 6 năm 2025 với các tài xế an toàn ngồi sau vô lăng. Công ty dần loại bỏ sự giám sát của con người và chuyển sang hoạt động không cần giám sát vào đầu năm 2026.
Kể từ đó, dịch vụ đã mở rộng đến Dallas, Houston, Miami, Orlando và Tampa. Sáu thành phố tại hai tiểu bang Texas và Florida hiện đang cung cấp các chuyến đi tự hành của Tesla.
Đội xe bản thân vẫn ở mức khiêm tốn. Tesla đang vận hành khoảng hơn 200 phương tiện không có người lái, một con số trông rất nhỏ bé so với đội xe của Waymo, bao gồm hàng ngàn xe tự hành trên toàn bộ khu vực hoạt động của họ.
Giám đốc AI của Tesla, Ashok Elluswamy, đã nhấn mạnh thành tựu này trong sự kiện Cybercab đồng thời là buổi trưng bày sản phẩm. Sự kiện cũng đánh dấu lần ra mắt công khai đầu tiên của xe Cybercab không có vô-lăng của Tesla, một phương tiện tự hành được thiết kế chuyên dụng mà công ty đã bắt đầu tích hợp vào đội xe của mình.
Việc sản xuất Cybercab đang diễn ra tại Giga Texas, với các phương tiện mới bắt đầu hoạt động vào cùng ngày với thông báo về triệu dặm.
Câu hỏi bảo mật
Tesla cho biết họ chưa ghi nhận sự cố an toàn nghiêm trọng nào trong suốt toàn bộ quá trình vận hành tự lái. Một số sự cố đơn lẻ đã được ghi nhận, tuy nhiên Tesla chưa tiết lộ mức độ nghiêm trọng hay bản chất của chúng. Để so sánh, trung bình một tài xế Mỹ trải qua một vụ tai nạn được cảnh sát ghi nhận khoảng một lần sau mỗi 500.000 dặm.
Các lĩnh vực hoạt động của Tesla vẫn còn tương đối hạn chế. Các thành phố có thời tiết ấm áp, đường rộng và mô hình giao thông dự đoán được là những môi trường dễ dàng hơn cho xe tự hành. So với đó, Waymo đã tích lũy được hàng chục triệu dặm tự hành trên nhiều địa hình đa dạng và thách thức hơn, bao gồm San Francisco, Phoenix và Los Angeles.
Điều này có nghĩa gì đối với cuộc đua robotaxi
Chiến lược của Tesla khác biệt căn bản so với Waymo. Waymo sử dụng các phương tiện trang bị lidar, có chi phí cao hơn đáng kể mỗi đơn vị nhưng cung cấp khả năng bao phủ cảm biến dự phòng. Tesla dựa vào camera và mạng nơ-ron, một hệ thống phần cứng rẻ hơn, về lý thuyết giúp mở rộng đội xe ít tốn kém vốn hơn.
Việc tích hợp Cybercab thêm một biến số mới. Một phương tiện được thiết kế từ đầu để vận hành tự chủ, không có vô lăng và không có bàn đạp, nghĩa là mỗi dặm Cybercab di chuyển đều là một dặm không được giám sát, theo định nghĩa.
Tesla được cho là đã thể hiện sự tăng trưởng đáng kể trong các chuyến đi trả phí, nhưng công ty chưa tiết lộ các con số doanh thu cụ thể từ dịch vụ robotaxi.