BlockBeats tin tức, ngày 25 tháng 7, Reuters gần đây đưa tin, xung đột quân sự giữa Hoa Kỳ và Iran đã leo thang trở lại, đe dọa sự phục hồi vốn đã mong manh của năng lực tinh chế toàn cầu, với các nhà tinh chế châu Á chịu ảnh hưởng đầu tiên. Các nhà tinh chế châu Á, vốn được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sản lượng nhiên liệu toàn cầu phục hồi trong quý này, hiện đã đình trệ do việc vận chuyển qua eo biển Hormuz bị cản trở lần nữa.
Nhóm Houthi của Yemen đã đe dọa phong tỏa xuất khẩu dầu thô của Ả Rập Xê Út qua Biển Đỏ, theo tính toán của tổ chức nghiên cứu Energy Aspects, điều này có thể buộc hơn 3 triệu thùng/ngày dầu thô của Ả Rập Xê Út đang được vận chuyển qua eo biển Bab el-Mandeb đến châu Á phải chuyển hướng đi tuyến đường xa hơn.
Vào thứ Ba tuần này, ba tàu chở dầu của Ả Rập Xê Út vốn dự định đi đến Trung Quốc và Ấn Độ đã quay đầu hướng về kênh đào Suez. Do ảnh hưởng này, các nhà máy lọc dầu châu Á vốn đã chuẩn bị sẵn nguồn cung dầu thô cho tháng 8 hiện đang đối mặt với tình trạng chậm trễ giao hàng từ Trung Đông; đồng thời, các nhà máy lọc dầu tại Mỹ và châu Âu đã gần đạt công suất tối đa, gần như không còn không gian để tăng sản lượng.
Tổng giám đốc Formosa Petrochemical (FPCC), Lâm Khắc Chương, cho biết công ty ban đầu kế hoạch tăng tỷ lệ vận hành lên 480.000 thùng/ngày (gần 90% công suất) vào tháng 8, mặc dù đã đảm bảo nguồn dầu thô đến vào tháng 8, nhưng do xung đột ở Trung Đông tái bùng phát, thời gian giao hàng và cập cảng của một số lô hàng vẫn còn bất định. Một quan chức ngành lọc hóa dầu Trung Quốc không muốn tiết lộ danh tính cũng cho biết, dự kiến các lô hàng xếp tàu trong tháng 7-8 sẽ bị chậm trễ, gây khó khăn cho việc tăng sản lượng.
Một áp lực khác từ Nga: các cơ sở lọc dầu của nước này liên tục bị máy bay không người lái Ukraine tấn công, gây ra tình trạng thiếu hụt nhiên liệu trong nước, buộc Moskva phải hạn chế xuất khẩu diesel để kiềm chế sự tăng giá mạnh trong nước.
Dưới tác động của nhiều yếu tố, biên lợi nhuận tinh chế toàn cầu đã được đẩy lên mức cao kỷ lục: biên lợi nhuận tinh chế tại Mỹ và châu Âu đã đạt mức cao nhất mọi thời đại, trong khi biên lợi nhuận tinh chế tại châu Á cũng đạt mức cao nhất trong hai tháng. Theo phân tích từ chuyên gia Neil Crosby của Sparta Commodities, năng lực sản xuất toàn cầu không đủ để đối phó đồng thời với hai cú sốc: đóng cửa eo biển Hormuz và lệnh cấm xuất khẩu của Nga, do đó giá phải tăng để giảm nhu cầu cuối cùng. Về diesel và nhiên liệu hàng không, biên lợi nhuận của các nhà tinh chế châu Á đã tăng vọt lên trên 65 USD mỗi thùng, trong khi trước chiến tranh con số này chỉ ở mức hơn 20 USD.