Thực tế đằng sau 1,74 triệu “khả năng đăng ký” FSD của Tesla: Một con số được thiết kế để trông lớn hơn thực tế Khi Tesla nhấn mạnh “1,74 triệu đăng ký FSD hoạt động, tăng 67% so với cùng kỳ năm trước” trong kết quả quý 3 năm 2026, nó đã tạo ấn tượng rằng kinh doanh phần mềm của họ cuối cùng cũng đang bùng nổ. Trên thực tế, con số này bị thổi phồng bởi định nghĩa rộng rãi một cách cố ý của Tesla, khiến nó trông ấn tượng hơn so với các con số thực tế đằng sau. Ngay cả khi chỉ xem xét các quốc gia nơi FSD đã được phê duyệt, đa số chủ xe vẫn chưa trả tiền cho nó. Theo chú thích chính thức, chỉ số này tuân theo định nghĩa trong Giải thưởng Hiệu suất CEO năm 2025 và bao gồm cả các khoản mua một lần và đăng ký hàng tháng (trừ các bản dùng thử miễn phí). Trong quý 2, Tesla cho biết 55% là mua một lần và 45% là đăng ký hàng tháng. Họ không tiết lộ tỷ lệ phân chia cho quý 3. Mặc dù Tesla chủ yếu đã chấm dứt việc bán FSD một lần vào đầu năm nay — nghĩa là phần lớn các khoản thêm mới có khả năng là đăng ký hàng tháng — nhưng con số tiêu đề 1,74 triệu vẫn bao gồm một số lượng lớn các khách hàng mua một lần từ trước. So với 10,2 triệu xe giao hàng tích lũy, 1,74 triệu tương đương khoảng 17% (nghĩa là khoảng 83% chủ xe không trả tiền cho nó). Thu hẹp phạm vi sang các quốc gia nơi FSD thực sự được phê duyệt cũng không thay đổi nhiều bức tranh. FSD đầy đủ được giám sát chủ yếu có sẵn ở Bắc Mỹ (Mỹ, Canada, Mexico, v.v.). Tại châu Âu, hiện chỉ được phê duyệt ở chín quốc gia EU, với chưa đầy 100.000 người dùng cho đến nay. Các thị trường khác như Úc, New Zealand và Hàn Quốc cũng tồn tại, nhưng Bắc Mỹ vẫn chiếm ưu thế trong cơ sở xe đã lắp đặt của Tesla. Ngay cả trong các thị trường được phê duyệt, việc sử dụng có trả phí cũng không đại diện cho đa số chủ xe. Tesla không công bố các con số tích lũy theo khu vực hoặc dữ liệu giữ chân/thoát, nên không thể biết được bao nhiêu người ở các quốc gia được phép thực sự tiếp tục trả tiền. Tỷ lệ gắn kết 75% trên các xe giao mới tại Bắc Mỹ là có thật, nhưng điều này chủ yếu phản ánh mức độ dễ dàng để thêm tùy chọn này vào thời điểm mua hàng. Nó khác với việc các chủ xe hiện tại tự nguyện trả tiền và duy trì sử dụng theo thời gian. Nếu FSD thực sự cách mạng và đáng tin cậy như những người hâm mộ Tesla tuyên bố, sẽ không có lý do gì để đa số chủ xe tại các thị trường được phép không trả tiền cho nó. Con số 1,74 triệu không phải là bịa đặt, nhưng được cấu trúc để trông lớn hơn bằng cách bao gồm các khoản mua một lần trong khi giấu đi dữ liệu thực tế về mức sử dụng và giữ chân. Việc đa số chủ xe — ngay cả ở những quốc gia nơi tính năng này được phép — vẫn chưa sử dụng nó nói lên nhiều hơn về giới hạn của sản phẩm hơn là con số tiêu đề. $TSLA