[🚨 Sau 10 năm chịu đựng lỗi treo trước của Tesla, nay cơ quan chức năng đã bắt đầu điều tra 1,2 triệu xe] Hôm qua, NHTSA đã chính thức công bố: Bắt đầu điều tra vấn đề thanh liên kết ngang phía trước của mẫu Model 3 năm 2018–2020 và Model Y năm 2021–2023, với khoảng 1,2 triệu xe, khi thanh này có thể đột ngột rơi ra trong khi đang di chuyển. Đã có 156 khiếu nại được ghi nhận, trong đó có trường hợp thanh rơi ra hoàn toàn không có cảnh báo trước, khiến xe không thể điều khiển và buộc phải kéo đi. Tesla đã thực hiện hai đợt thu hồi nhỏ vào năm 2021 và 2023 do vấn đề tương tự, nhưng cơ quan chức năng đã làm rõ rằng lần này phạm vi rộng hơn nhiều và khác biệt so với các vấn đề sản xuất trước đó. Điều này dường như phản ánh trải nghiệm của Wozniak: Biết rõ lỗi thiết kế nhưng bỏ mặc trong nhiều năm, trung tâm dịch vụ chỉ lặp đi lặp lại các biện pháp tạm thời, rồi đến khi bảo hành hết hạn mới buộc khách hàng phải tự trả tiền sửa chữa, và giờ đây cơ quan chức năng mới chính thức vào cuộc điều tra. Đây không phải là đợt thu hồi phần mềm, với quy mô 1,2 triệu xe, chi phí linh kiện và nhân công chắc chắn sẽ không nhỏ. Nếu nghĩ đến việc Tesla đã trì hoãn và không sửa chữa đúng cách trong thời gian bảo hành, khi đợt thu hồi chính thức được xác nhận, công ty có lẽ sẽ phải trích lập một khoản dự phòng rất lớn. Đây rõ ràng là một tin xấu nghiêm trọng.