Theo thông tin từ ChainThink, vào ngày 16 tháng 3, theo dữ liệu theo dõi tàu, một tàu chở dầu Aframax có tên "Karachi" đã thành công đi qua Eo biển Hormuz và hiện đang hướng tới Pakistan. Đây là một trong số ít các tàu chở dầu rời khỏi Vịnh Ba Tư kể từ khi Mỹ và Israel tấn công Iran.
Dữ liệu cho thấy tàu chở dầu này do Pakistan National Shipping Corporation kiểm soát, đã đi qua hành lang gần bờ biển Iran vào Chủ nhật tuần trước và hiện đã xuất hiện ở vùng biển gần Sohar. Các tàu đi qua eo biển gần đây đều chọn di chuyển gần phía Iran để giảm thiểu rủi ro.
Do xung đột khu vực leo thang, lưu lượng vận chuyển dầu mỏ qua eo biển Hormuz—con đường vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ toàn cầu—đã gần như ngừng hoạt động, và các quốc gia đang theo dõi sát sao liệu có tàu thuyền nào sẽ khôi phục thông qua hay không. Đồng thời, một số quốc gia đã đàm phán với Tehran về các sắp xếp thông qua, ví dụ như Ấn Độ đã được cấp phép cho hai tàu chở LPG đi qua eo biển.
Bộ trưởng Ngoại giao Iran, Abbas Araghchi, cho biết eo biển Hormuz chưa hoàn toàn đóng cửa, nhưng “chỉ đóng cửa đối với tàu thuyền của các quốc gia thù địch”. Nhà lãnh đạo mới của Iran, Mojtaba Khamenei, cho biết Tehran vẫn sẽ giữ lại “đòn bẩy chiến lược đóng cửa eo biển”.
Xung đột Trung Đông hiện đã bước sang tuần thứ ba, rủi ro hàng hải qua eo biển tiếp tục gia tăng. Trump đã kêu gọi nhiều quốc gia điều tàu chiến hộ tống các tàu thương mại để khôi phục hành lang hàng hải, nhưng các đồng minh như Nhật Bản vẫn chưa đưa ra tuyên bố tham gia. Các chuyên gia trong ngành cho rằng, ngay cả khi tình hình được cải thiện, việc khôi phục hoàn toàn hàng hải qua eo biển cũng có thể cần vài tuần.