BlockBeats tin tức, ngày 16 tháng 6, mặc dù Hoa Kỳ và Iran đã đạt được thỏa thuận sơ bộ về việc mở lại eo biển Hormuz, nhưng công ty vận chuyển tàu chở dầu lớn nhất thế giới, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) của Nhật Bản, cho biết các doanh nghiệp vận tải sẽ không nhanh chóng trở lại hoạt động bình thường cho đến khi xác nhận được rằng thỏa thuận có thể chuyển hóa thành môi trường hàng hải "an toàn, đáng tin cậy và thông suốt".
Giám đốc điều hành Mitsui O.S.K. Lines, Shojiro Tamura, cho biết trong vài tháng qua, kỳ vọng về việc tái mở cửa eo biển Hormuz đã nhiều lần không thành hiện thực, do đó ngành công nghiệp vẫn duy trì thái độ thận trọng đối với thỏa thuận hiện tại và dự kiến việc trở lại hoạt động bình thường có thể còn mất vài tuần hoặc thậm chí một tháng. Tính đến nay, công ty vẫn còn ít nhất 7 tàu đang chờ qua eo biển.
Trước xung đột, eo biển Hormuz đảm nhận hơn 20% lượng vận chuyển dầu mỏ và khí đốt hóa lỏng toàn cầu. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đang đánh giá các phương án sơ tán an toàn cho khoảng 500 tàu bị kẹt và thúc đẩy thiết lập kênh sơ tán cho các thủy thủ đã bị kẹt hơn 100 ngày.
Công ty vận tải biển Đức Hapag-Lloyd cho biết thỏa thuận này "khuyến khích" và dự kiến các tàu bị kẹt sẽ có thể rời khỏi khu vực liên quan vào cuối tuần này. Tuy nhiên, Hiệp hội Chủ tàu chở dầu quốc tế nhấn mạnh rằng việc khôi phục lưu thông vẫn cần thực hiện đánh giá rủi ro độc lập cho từng con tàu.
Dữ liệu cho thấy, trước khi xung đột bùng phát, khoảng 135 tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz mỗi ngày, hiện nay lượng lưu thông đã giảm đáng kể. Một số chủ tàu vẫn duy trì hoạt động, trong khi một số doanh nghiệp khác đang chờ tình hình ổn định hơn trước khi khôi phục các hoạt động thương mại bình thường.