टेस्ला रोडस्टर हवा से स्वयं वायु संपीड़ित कर सकता है, लेकिन पुनः भरण का समय अभी अज्ञात है टेस्ला ने बताया कि नया रोडस्टर वातावरण से हवा को संपीड़ित करके अपने थ्रस्ट सिस्टम के लिए संपीड़ित वायु का पुनः भरण कर सकता है, लेकिन अभी तक पुनः भरण का समय, कंप्रेसर क्षमता या सिस्टम के लगातार कितने उपयोग की संख्या का खुलासा नहीं किया गया है। 16 अक्टूबर, 2026 (स्थानीय समय) को InsideEVs के अनुसार, रोडस्टर परिवेश से हवा को अवशोषित करेगा, इसे संपीड़ित करेगा और इसे वाहन पर संपीड़ित वायु टैंक में संग्रहित करेगा। रोडस्टर को तीन संस्करणों में विभाजित किया गया है: परफॉरमेंस, थ्रस्ट और रॉकेट। सभी तीनों में हवा को खींचने के लिए फैन होते हैं, जो वाहन को सड़क के पास दबाते हैं। हालाँकि, थ्रस्ट सिस्टम केवल उच्चतर संस्करणों में मौजूद है। मानक परफॉरमेंस संस्करण में यह घटक मौजूद नहीं है, जबकि सीमित लॉन्च संस्करण थ्रस्ट में पीछे की ओर त्वरण में सहायता के लिए बूस्टर (सहायक) जोड़ा गया है। रॉकेट संस्करण केवल आमंत्रण पर ही उपलब्ध है। इसमें 10 संपीड़ित वायु प्रणालियाँ स्थापित हैं, जो हवा में उड़ान भरने और मुद्रा नियंत्रण के लिए प्रयोग की जाती हैं। यह एक-सीट वाहन है। प्री-ऑर्डर की प्रतीक्षा सूची में शामिल होना यह सुनिश्चित नहीं करता कि खरीददार पूर्ण हवा में उड़ान संस्करण प्राप्त करेगा। टेस्ला के मुताबिक, प्रदर्शन के दौरान, हवा में उड़ान संस्करण में 600 लीटर कुल क्षमता के साथ 2 संपीड़ित पात्र होते हैं, जिनमें 250 किलोग्राम संपीड़ित हवा होती है। हालाँकि, यह केवल प्रदर्शन संस्करण के लिए प्रारंभिक संख्याएँ हैं, और पुष्टि नहीं हुई है कि क्या यह संख्या थ्रस्ट संस्करण पर भी लागू होगी। ये संपीड़ित हवा प्रणालियाँ कोई ईंधन नहीं जलातीं, बल्कि संपीड़ित हवा को प्रणोदन के लिए प्रयोग करती हैं। हवा पीछे कीओरफ़्लक्स में मुक्त होती है, जिससे वाहन को आगे कीओरफ़्लक्स में प्रणोदन मिलता है, जबकि अन्य स्प्रे-जेट प्रणालियाँ हवा में प्रणोदन प्रदान करती हैं। संपीड़ित हवा के प्रयोग से, वाहन का द्रव्यमान कम होता है, साथ ही प्रणोदन-दबाव में भी कमी होती है। इसलिए, प्रदर्शन को बनाए रखने की क्षमता केवल पिन पर ही निर्भर नहीं करती, बल्कि संपीड़ित हवा के स्तर पर। एलन मस्क ने कहा कि रोडस्टर स्पेशल प्रणोदन-उपकरणों के बिना संपीड़ित हवा के पात्रों को पुनः-भर सकता है। हालाँकि, हवा संपीड़ित करने में बिजली का प्रयोग होता है, मतलब, महत्वपूर्ण सुविधा के प्रयोग से माइलेज में कमी हो सकती है। अभी-अभी सबसे महत्वपूर्ण प्रश्न: प्रणाली का प्रयोग-आधारित प्रदर्शन। Teslaअभी-अभी पुनः-भरण समय, कंप्रेसर-क्षमता, पुनः-भरण से पहले मुख्य-उड़ान-अवधि,या संपीड़ित-हवा-उपभोग-दर,इनके मापदंडोंकोजाहिरनहींकियाहै। थ्रस्ट-सहायता-वालेछोटेप्रणोदन-अवधि-उपयोगअभी-अभीटैंककोखलेनहींकरपाएँगे।लेकिनउड़ानभरनेयाहवामेंलटकनेजैसेसमयमेंजबथ्रस्ट-आवश्यकहो,उपभोगदरबहुतअलगहोगा।अभी-अभीयहअज्ञातहैकि,एकबारटैंकपूर्णभरजानेपरवहकितनेबारलगातारउड़ानभरसकताहैऔरहवामेंकितनेसमयतकलटकसकताहै। इसकेबीच,फैनजोहवामेंउड़ानभरनेकेलिएउपयोगहोतेहैं,उनकेप्रचलनमेंएकअलगप्रणालीहैजोथ्रस्ट-सिस्टमकेलिएउपयोगहोतेहै।इसप्रणालीमेंवाहनके"बटम"के"अध"खिचकरएक"एयर-डाउनफ़ोर्स"बलउत्पन्नहोताहैजिससेसड़कपरबढ़तबढ़जातहै।चूँकिइसफैनकोबट्री-बिजलीद्वाराचलायाजातहै,इसलिएइसफैनएकबारथ्रस्ट-सिस्टममेंथ्रस्ट-वायुखतमहोजानेपरभी"एयर-डाउनफ़ोर्स"बलउत्पन्नकरसकतहै। हयुनवूचुओद्वारा