अस्थिरता वाली विस्तारयोग्यता एक भ्रम है। वेमो सिंगापुर जा रहा है। 2028 में व्यावसायिक सेवा। चित्र में वाहन में लिडार, रडार और कैमरे से भरपूर मल्टी-सेंसर वाहन है। इसे देखकर बहुत से लोग कहते हैं: "मल्टी-सेंसर आत्मविश्वासी है, टेस्ला विस्तारयोग्य है।" मुझे लगता है कि यह द्वैतवाद गलत है। विस्तारयोग्यता का मतलब केवल कुछ और मानचित्र बनाना नहीं है। इसका मतलब है कि क्या आप वाहनों की संख्या, संचालन घनत्व और संचालन समय को बढ़ा सकते हैं, जबकि सुरक्षा स्तर को समान रखते हुए? अस्थिरता होने पर, नियामक, बीमा, जनमत और दूरस्थ हस्तक्षेप की लागत सभी बढ़ जाती हैं। और फिर विस्तार रुक जाता है। अब पहले संख्याओं को देखते हैं। वेमो संयुक्त राज्य अमेरिका के 14 महानगरीय क्षेत्रों में पूरी तरह से बिना ड्राइवर के व्यावसायिक संचालन कर रहा है, और कुल बिना ड्राइवर के किलोमीटर 200 मिलियन से अधिक हैं। वह प्रमाणित करता है कि उसके संचालन क्षेत्र में, चोट की घटना की दर मानव ड्राइवरों की तुलना में कम है। इसलिए, सिंगापुर जैसे नए देशों में प्रवेश करने का पात्रता प्राप्त होता है। नए मानचित्र बनाने में, मॉनसून और स्थानीय सड़कों को सीखने में समय लगता है। यह एक नुकसान है। लेकिन यह समय "जाने में असमर्थता" के कारण नहीं, "जाकर स्थिरता प्राप्त करने" के लिए खर्च किया जा रहा है। टेस्ला रोबोटैक्सी अलग है। पूरी तरह से बिना ड्राइवर के संचालन, 6 शहरों में, टेक्सास और फ्लोरिडा में, कंपनी के अनुसार 1 मिलियन मील का पूरी तरह से बिना ड्राइवर का संचालन। जुलाई में 380,000 से सितंबर की पहली तारीख को 1 मिलियन हो गया। समस्या यह है कि 1 मिलियन मील, Waymo के 0.5% के बराबर है। 10 मिलियन मील पर एक प्रकट होने वाली विफलता को प्रमाणित करने के लिए, प्रतिदर्श पर्याप्त छोटा है। "कोई महत्वपूर्ण प्रकट होने वाली घटना नहीं"एक प्रतिज्ञा है, 3rd पक्ष के प्रमाणीकरण से प्रमाणित संख्या नहीं। बोलर्ड को पार करते हुए, प्रवाह-वीडियो हमेशा प्रकट होते हैं। उपभोक्ता-उपयोग FSD के प्रदर्शन के संबंध में,ऑस्ट्रेलिया-न्यूज़ीलैंड में, मैनुअल-ड्राइविंग की तुलना में 40% कम संघटन हुए हैं। लेकिन प्रति-ड्राइवर-उपयोग-वाला L2 है। यह, रोबोटैक्सी-विस्तारयोग्यता के समान प्रमाण है? इसलिए, निष्कर्ष सरल है: मल्टी-सेंसर महंगे हैं,औरधीमे हैं। लेकिन,चूँकिउनकीअस्थिरताकोपहलेहीसीमितक्षेत्रमेंसफलतापूर्वकप्रमाणितकियागयाहै,इसलिएवहशहरोंऔरदेशोंकोबढ़ासकतेहैं। टेस्ला कहती है: "वाहन सस्ते हैं,बस सॉफ़्टवेयरबदलनेसेकामचलताहै।" इसकीक्षमताहै। लेकिनअगरबिनाड्राइवरकेसंचालनकीअस्थिरताकोबड़ेपैमानेपरप्रमाणितनहींकियागयाहै,तोशहरजोड़नेकीघोषणाएँविस्तारनहीं,बल्कि सूची हैं। सस्ता हार्डवेयर,विस्तारयोग्यता कीआवश्यकशर्तहै। परयहपर्याप्तशर्तनहींहै। अस्थिरता पहले। अस्थिरता के बिना,विस्तारयोग्यताएकभ्रमहै।