राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने हाल ही में लगभग 1.2 मिलियन टेस्ला वाहनों के बारे में एक प्रारंभिक जांच शुरू की है, क्योंकि रिपोर्ट्स के अनुसार एक महत्वपूर्ण निलंबन घटक अलग हो सकता है, जिससे ड्राइवरों को स्टीयरिंग नियंत्रण खोने का खतरा हो सकता है।
7 अगस्त को शुरू की गई जांच में कुछ 2018–2020 मॉडल 3 सेडान और 2021–2023 मॉडल Y SUV शामिल हैं। NHTSA ने 156 शिकायतें दर्ज की हैं, जिनमें उपयोगकर्ताओं ने सस्पेंशन सिस्टम के एक महत्वपूर्ण घटक, अगले निचले लैटरल लिंक के संभावित अलग होने की चेतावनी दी है, जो अगले पहियों को संरेखित और वाहन को स्टीयर करने में मदद करता है।
इन टेसलाओं के नीचे ठीक क्या हो रहा है
आगे का निचला पार्श्व लिंक पहिए के असेंबली को वाहन के फ्रेम से जोड़ता है और स्टीयरिंग ज्योमेट्री में सीधी भूमिका निभाता है। यदि यह अलग हो जाए, तो ड्राइवर वाहन के दिशा नियंत्रण को खो सकता है।
अब तक समस्या से संबंधित कोई दुर्घटना, चोट या मृत्यु की रिपोर्ट नहीं हुई है। यह अच्छी खबर है। कम अच्छी खबर यह है कि 156 शिकायतों से प्राधिकरण की औपचारिक प्रतिक्रिया शुरू हो गई, जो आपको बताती है कि NHTSA कितनी गंभीरता से स्टीयरिंग-संबंधी विफलताओं को लेती है।
टेस्ला के निलंबन के लिए एक परिचित पैटर्न
यह टेस्ला की निचले पार्श्व लिंक समस्याओं के साथ पहली भेंट नहीं है। 2021 में कंपनी ने इसी तरह की चिंताओं के कारण लगभग 2,800 मॉडल 3 वाहनों को वापस ले लिया था। फिर 2023 में, इसी प्रकार की समस्या के लिए और 422 वाहनों को वापस ले लिया गया।
NHTSA ने पहले पुराने Model S और Model X निलंबन प्रणालियों पर अलग जांच की थी, जिसका 2024 में निष्कर्ष निकाला गया था। उस जांच में कम विफलता दरें और कोई प्रमुख सुरक्षा चिंताएं नहीं पाई गईं। वर्तमान जांच पूरी तरह से अलग है और नए, अधिक मात्रा में Model 3 और Model Y प्लेटफॉर्म पर केंद्रित है।
टेस्ला ने जांच के संबंध में कोई सार्वजनिक प्रतिक्रिया जारी नहीं की है।
इसका निवेशकों और व्यापक बाजार के लिए क्या अर्थ है
एक ही घटक के साथ विभिन्न मॉडल वर्षों में दोहराए जाने वाली समस्याओं के पैटर्न के कारण यह सवाल उठता है कि मूल कारण कभी पूरी तरह से हल किया गया था या पिछले रिकॉल बहुत सीमित दायरे के थे।
टेस्ला को देख रहे निवेशकों को यह देखना चाहिए कि क्या NHTSA इसे एक प्रारंभिक मूल्यांकन से इंजीनियरिंग विश्लेषण में अपग्रेड करती है, जो जांच प्रक्रिया में अगला औपचारिक कदम है। इस उच्चतर स्तर पर जाने से संकेत मिलेगा कि एजेंसी के पास गहरी समीक्षा के लिए पर्याप्त सबूत मिल गए हैं और इससे रिकॉल आदेश की संभावना महत्वपूर्ण रूप से बढ़ जाएगी। चूंकि टेस्ला ने पहले ही इसी कंपोनेंट के लिए छोटे-छोटे बैच में दो बार वाहनों को रिकॉल कर चुकी है, इस जांच के सिर्फ खत्म हो जाने की संभावना कम है।