यूके, यूई व्यापार योजना चर्चाओं के बीच चीनी ईवी शुल्क पर विचार कर रहा है

डाउनिंग स्ट्रीट ने यूरोप में बने पैकेज के हिस्से के रूप में चीन निर्मित बिजली की गाड़ियों पर शुल्क लगाने का विकल्प खुला रखा है। शुक्रवार को डाउनिंग स्ट्रीट ने कहा कि फ्रांस ने ब्रिटेन को इस योजना में शामिल होने के खिलाफ विरोध छोड़ दिया है, इसके बाद सरकार यूनाइटेड किंगडम को औद्योगिक त्वरक अधिनियम में शामिल किए जाने का स्वागत करेगी। इन नियमों का उद्देश्य यूरोपीय मूल के उत्पादों को प्राथमिकता देकर सब्सिडीयुक्त चीनी आयात पर प्रतिबंध लगाना है। यूके और नॉर्वे को चिंता है कि इससे इन देशों को नुकसान होगा। यूके सरकार को डर है कि यूई सप्लाई चेन से बाहर होने से कार उद्योग के व्यापार में अरबों पाउंड का नुकसान हो सकता है।

गुरुवार रात को एक फ्रेंच-जर्मन प्रस्ताव के अनुसार, यूके को 2024 में लागू चीनी ईवी पर यूई के शुल्कों के साथ समायोजित होना होगा। इस प्रस्ताव के तहत 1 जनवरी, 2020 को यूई एकल बाजार का हिस्सा थे, जिनमें यूके और नॉर्वे शामिल हैं, उन्हें सम्मिलित होने का विकल्प दिया जाएगा। इन देशों को तीसरे देशों के निवेश पर यूई की शर्तों और संबंधित यूई व्यापार सुरक्षा उपायों के साथ गतिशील समायोजन स्वीकार करना होगा।

एक नंबर 10 के प्रवक्ता ने कहा कि शामिल होने की शर्त के रूप में टैरिफ स्वीकार करने के बारे में अफवाहें जल्दबाजी हैं, क्योंकि एक यूरोपीय प्रक्रिया अभी भी चल रही है। प्रवक्ता ने कहा कि यूके के पास एक स्वतंत्र व्यापार नीति है और सभी टैरिफ की समीक्षा जारी रखी जाती है। प्रवक्ता ने कहा कि सरकार ब्रिटिश ऑटोमोटिव क्षेत्र के साथ इस बात को सुनिश्चित करने के लिए निकट से काम करती है कि व्यापार नीति क्षेत्र के सर्वोत्तम हितों को प्रतिबिंबित करे। व्यापार सचिव जोनाथन रेनॉल्ड्स ने इस हफ्ते कहा कि रेनॉल्ड्स को यूई समन्वय में आने के लिए मजबूर नहीं किया जाएगा।

लंदन में चीनी दूतावास ने कहा कि दूतावास किसी भी ऐसे भेदभावपूर्ण अभ्यास का दृढ़ता से विरोध करता है जिसमें चीनी उत्पादों पर शुल्क वृद्धि या प्रतिबंधात्मक उपाय शामिल हों। दूतावास ने कहा कि दूतावास ने यूके के प्रति रिपोर्ट किए गए प्रस्तावों के बारे में गंभीर चिंता व्यक्त की है। दूतावास ने कहा कि व्यापार संरक्षणवाद विश्व व्यापार संगठन के नियमों और बाजार सिद्धांतों के खिलाफ है।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन लगातार लोकप्रिय हो रहे हैं, सितंबर में BYD की बिक्री में 78% की सालाना वृद्धि हुई। चेरी की बिक्री में 660% की वृद्धि हुई। चांगान ने बाजार हिस्से में 3,000% से अधिक की वृद्धि दर्ज की।

यूरोपीय संघ के विधायकों की अपेक्षा है कि वे औद्योगिक त्वरक अधिनियम, जिसे मेड इन यूरोप कानून के रूप में भी जाना जाता है, वर्ष के अंत तक या 2027 की शुरुआत तक पूरा कर लेंगे। यूरोपीय संसद के सदस्यों ने पहले ही 5,100 संशोधन प्रस्तुत कर दिए हैं, जिसमें एक ऐसा संशोधन भी शामिल है जो यूके को समाहित करता है और एंडी बर्नहैम को उस समझौते को सुरक्षित करने का समय देता है जिसकी बर्नहैम चाहत है। यूरोपीय कार व्यापार संगठन ACEA के अध्यक्ष, मर्सिडीज-बेंज के प्रबंध निदेशक ओला कैलेनियस ने पिछले हफ्ते चेतावनी दी कि यूके को बाहर रखने से पूरे यूई में कार उद्योग को जानबूझकर नुकसान पहुंचेगा।

शुल्क यूके-आधारित निर्माताओं की मदद कर सकते हैं, जिससे बाजार में चीनी कम कीमत वाले मॉडल्स की बड़ी मात्रा में प्रवेश रोका जा सके। हालांकि, शुल्क उपभोक्ता मूल्यों को बढ़ा सकते हैं और व्यापार युद्ध बढ़ने पर चीन को वाहन बेचने वाले ब्रिटिश निर्माताओं को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यूके में बने लगभग 80% कारों का निर्यात किया जाता है। इन निर्यातों में से आधे से अधिक यूरोपीय संघ को जाते हैं, जबकि 6% चीन को जाते हैं।

गुरुवार को व्यापार मंत्री अनस सरवर ने पहले ही संकेत दिया कि यूके शुल्कों पर समन्वय करने के प्रति झुकाव रखता है। सरवर ने कहा कि यूके और यूई को ऑटोमोबाइल क्षेत्र में चीन की अधिकारिता का सामना करने के लिए मिलकर काम करना और समन्वित कार्रवाई करनी चाहिए। एक कार उद्योग स्रोत ने कहा कि चीन के साथ हालिया यूई संवाद से पता चला है कि प्रतिशोध के बिना सुरक्षा उपाय प्राप्त किए जा सकते हैं। आधिकारिक अधिकारियों के अनुसार, चीन EV शुल्कों के विस्तार का विरोध करता है और यूरोपीय आयोग की हालिया चीनी हाइब्रिड कारों पर कोटा की योजना पर हाल ही में व्यापार युद्ध की धमकी दी है।

विश्व व्यापार संगठन के नियमों के अनुसार, कोटा को कुछ महीनों के भीतर पेश किया जा सकता है। चीनी कारों पर शुल्क एक साल से अधिक का समय ले सकते हैं, जो ब्रिटेन के कार उद्योग को हुए आरोपित नुकसान के बारे में जांच की सूचना देने से शुरू होते हैं और फिर साक्ष्य एकत्रित करने और साझा करने के साथ जारी रहते हैं।

लेबर पार्लियामेंट बिजनेस कमिटी के अध्यक्ष लियम बर्नी ने कहा कि चीनी ईवी पर टैरिफ लगाना यूके और यूरोपीय कार उद्योग को बचाने के लिए भुगतान करने के लायक छोटा मूल्य होगा। बर्नी ने गुरुवार की रात लंदन में एक सम्मेलन में कहा कि ब्रिटिश और यूरोपीय उत्पादन को बचाए रखने के लिए यूके को एक नई चीन रणनीति की तत्काल आवश्यकता है। बर्नी यूके की चीन पर स्थिति पर एक जांच का नेतृत्व कर रहे हैं। बर्नी ने सरकार के दृष्टिकोण को निर्भरता पूर्ण और इस गलत आशा पर आधारित बताया कि चीन अपनी निर्यात नीति में बदलाव करेगा। बर्नी ने कहा कि यूके को एक सुसंगठित चीन रणनीति की तत्काल आवश्यकता है, और वर्तमान में इसके पास ऐसी कोई रणनीति नहीं है।