यूबर, जिसने अन्य लोगों को अपनी कारों का उपयोग करने के लिए राजी करके $170 बिलियन से अधिक का साम्राज्य बनाया है, अब अपनी कारें खरीद रहा है। विशेष रूप से, $10 बिलियन से अधिक की कारें।
राइड-हेलिंग दिग्गज अपनी स्वायत्त वाहनों में अब तक का सबसे बड़ा पूंजी निवेश कर रहा है, जिसमें लगभग $7.5 बिलियन का बेड़ा खरीदने के लिए और $2.5 बिलियन से अधिक का स्वायत्त वाहन विकासक और निर्माताओं में इक्विटी स्टेक में निवेश किया जा रहा है। लक्ष्य: 2026 के अंत तक कम से कम 15 शहरों में रोबोटैक्सी सेवाएं शुरू करना और 2028 तक 28 शहरों में इसे बढ़ाना।
एसेट-लाइट यूबर का अंत
यूबर का उत्तर एक हाइब्रिड मॉडल है। कंपनी इस बात पर भरोसा कर रही है कि स्वचालित और मानव-चालित वाहनों का मिश्रित बेड़ा, शुद्ध रोबोटैक्सी दृष्टिकोण की तुलना में अधिक स्केलेबल और विश्वसनीय है। व्यावहारिक रूप से, इसका मतलब है कि यात्री एक यात्रा में स्व-चालित कार प्राप्त कर सकते हैं और अगली यात्रा में मानव चालक, जो कि उपलब्धता, मार्ग की जटिलता और शहर पर निर्भर करता है।
बुनियादी ढांचा बनाना
यूबर ने फरवरी 2026 में अपनी ऑटोनोमस सॉल्यूशन्स इकाई स्थापित की, जो एक विशेष विभाग है जो एवी साझेदारों को डेटा प्रदान, मैपिंग और व्यावसायीकरण सेवाओं के साथ समर्थन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
साझेदारों की सूची ध्यान देने योग्य है। यूबर ने पहले लूसिड और रिवियन में प्रत्येक में $300 मिलियन का निवेश किया है, जिससे दोनों ईवी निर्माता अपनी स्वायत्त बेड़ी के लिए संभावित आपूर्तिकर्ता के रूप में स्थापित हुए हैं। हालांकि, प्रमुख साझेदारी नविडिया के साथ है। दोनों कंपनियाँ 2027 में शुरू होने वाली 1,00,000 स्वायत्त वाहनों की बेड़ी पर काम कर रही हैं।
हाल के शहरी लॉन्च में एटलांटा, ऑस्टिन, लास वेगास और डलास शामिल हैं, जो सभी ऐसे बाजार हैं जहां AV परीक्षण और तैनाती के लिए सापेक्ष रूप से अनुकूल नियामक वातावरण है।
क्यों यूबर को लगता है कि हाइब्रिड जीतता है
यूबर ने सभी-एवी दृष्टिकोण की आलोचना करने से इंकार नहीं किया है। कंपनी ने अपनी हाइब्रिड रणनीति को प्रतिद्वंद्वियों जैसे वेमो द्वारा प्रयास किए जा रहे दृष्टिकोण की तुलना में मूल रूप से अधिक व्यावहारिक के रूप में स्थापित किया है।
अपनी स्वयंचालित बेड़ी के साथ-साथ मानव ड्राइवर नेटवर्क को बनाए रखकर, यूबर उन स्थितियों में कवरेज और विश्वसनीयता की गारंटी दे सकता है जहां स्वयंचालित तकनीक अपर्याप्त होती है। यदि आपका रोबोटैक्सी किसी विशिष्ट मार्ग या स्थिति को संभाल नहीं सकता, तो एक मानव ड्राइवर उसी ऐप के माध्यम से बिना किसी बाधा के हस्तक्षेप कर सकता है।
इसका निवेशकों के लिए क्या अर्थ है
10 बिलियन डॉलर की पूंजी प्रतिबद्धता वह संख्या है जो वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों को अपने कैलकुलेटर निकालने के लिए मजबूर कर देती है। यह यूबर की पूंजी आवंटन रणनीति में मौलिक परिवर्तन है, जो न्यूनतम भौतिक संपत्ति के साथ नकदी उत्पन्न करने वाले प्लेटफ़ॉर्म से एक विशाल वाहन बेड़े का मालिक और संचालक बन रहा है।
बुल केस सरल है। यदि स्वायत्त वाहन परिवहन का भविष्य हैं, और यूबर सफलतापूर्वक उन्हें अपने मौजूदा नेटवर्क में एकीकृत कर सकता है, तो स्वायत्त यात्राओं पर ड्राइवर भुगतान के अभाव में यूबर प्रत्येक किराए का एक बहुत बड़ा हिस्सा रखता है। 2028 तक 28 शहरों में इसे स्केल करें, और आय की संभावना विशाल है।
बेयर केस भी समान रूप से स्पष्ट है। यूबर एक ऐसी तकनीक पर $10 बिलियन खर्च कर रहा है, जो पिछले दशक के अधिकांश समय तक हमेशा “दो साल दूर” कही जाती रही है। बहुत बड़े पैमाने पर बहुत सारे वाहनों की मालिकाना स्थिति अवमूल्यन, रखरखाव, बीमा और संचालन लागत को शामिल करती है, जिनका यूबर कभी इस स्तर पर प्रबंधन नहीं कर चुका है। और अगर Nvidia के साझेदारी का 100,000 वाहनों का लक्ष्य 2028 या उसके बाद तक स्थगित हो जाता है, तो यूबर को अरबों डॉलर का निवेश करने के बाद सीमित लाभ मिलने की स्थिति में पाया जा सकता है।