अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रंप ने घोषणा की कि 1 जनवरी, 2027 से कनाडाई ऑटोमोबाइल, ट्रक, ऑटोमोटिव पार्ट्स और स्टील पर शुल्क दोगुना होकर 50% हो जाएगा। 24 अगस्त को ट्रुथ सोशल के माध्यम से किया गया यह वादा, लगभग $20 बिलियन के कनाडाई माल पर हाल ही में लागू हुए 50% शुल्क के एक दिन बाद, संयुक्त राज्य और उसके उत्तरी पड़ोसी के बीच व्यापार युद्ध में तीव्र वृद्धि को दर्शाता है।
समय विशेष रूप से स्पष्ट है। दोनों देशों के बीच बातचीत अगस्त में विद्यमान ऑटो शुल्क को 15% तक कम करने के लक्ष्य के साथ चल रही थी। अंतिम क्षण के विवादों के कारण ये बातचीत टूट गई, और ट्रंप की प्रतिक्रिया मूल रूप से पूरी तरह से विपरीत दिशा में जाना था।
25% से 50% तक: जो गणित महत्वपूर्ण है
वर्तमान में कनाडाई ऑटोमोबाइल पर यूएस शुल्क 25% है, जो सीमा पार करने वाले वाहनों में गैर-यूएस सामग्री पर लागू होता है। इस दर को बढ़ाकर 50% करने से कनाडा में असेंबल किए गए वाहनों और भागों को संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात करने की लागत में काफी वृद्धि होगी।
ट्रम्प ने इस कदम को अपने द्वारा अनुचित कनाडाई व्यापार अभ्यासों के उत्तर के रूप में प्रस्तुत किया है, जो संयुक्त राज्य के हितों को नुकसान पहुंचाते हैं, विशेष रूप से कृषि क्षेत्र पर जोर देते हुए। उनका घोषित समाधान सरल है: संयुक्त राज्य के निर्माताओं को शुल्क से बचने के लिए उत्पादन को घरेलू रूप से स्थानांतरित करना चाहिए।
एक व्यापार विवाद जो लगातार बढ़ रहा है
कनाडाई ऑटो क्षेत्र कम से कम अप्रैल 2025 से किसी न किसी रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका के शुल्क दबाव के तहत काम कर रहा है, और स्थिति केवल तीव्र होती गई है। 20 जुलाई, 2026 को, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अमेरिकी निर्यात के खिलाफ आरोपित भेदभाव के जवाब में कनाडाई माल पर शुल्क लगा दिए। 23 अगस्त को लागू हुए $20 बिलियन के 50% शुल्क के दौर ने कनाडा के विविध उत्पादों को कवर किया।
अगस्त में असफल बातचीत को एक बाहरी रास्ते के रूप में डिज़ाइन किया गया था। दोनों पक्षों ने एक ऐसे ढांचे की ओर काम किया था, जिससे ऑटो शुल्क 15% तक कम हो जाए, जिस दर को उद्योग बिना समग्र पुनर्गठन के सहन कर सकता था। लेकिन जब अनसुलझे अंतिम समय के विवादों के कारण ये बातचीत टूट गई, तो आगे का रास्ता तनाव कम करने से बढ़ावा देने की ओर बदल गया।
ऑन्टारियो के प्रधान मंत्री डग फोर्ड ने यूएस शुल्क के खिलाफ संभावित प्रतिकारात्मक कदमों, जिसमें महत्वपूर्ण निर्यात वस्तुओं पर प्रतिबंध शामिल हैं, की चेतावनी दी है। कनाडा यूएस को ऊर्जा, खनिज और अन्य संसाधनों की महत्वपूर्ण मात्रा आपूर्ति करता है, जिन्हें जल्दी से बदलना कठिन होगा।
इसका ऑटोमेकर और उपभोक्ताओं के लिए क्या अर्थ है
सबसे तुरंत प्रभाव उन ऑटोमेकर्स पर पड़ता है जिनके पास कनाडा में महत्वपूर्ण निर्माण संचालन हैं। जिन कंपनियों ने दशकों तक अपेक्षाकृत मुक्त सीमा पार व्यापार के आसपास आपूर्ति श्रृंखला बनाई है, अब उन्हें 1 जनवरी की सीमा का सामना करना पड़ रहा है, जिस पर वे या तो अचानक अधिक लागत को स्वीकार करें, उन्हें उपभोक्ताओं को सौंपें, या उत्पादन को दक्षिण की ओर स्थानांतरित करने की महंगी प्रक्रिया शुरू करें।
जनवरी 2027 की प्रभावी तिथि 2026 के शेष समय के लिए एक दिलचस्प गतिशीलता भी उत्पन्न करती है। ऑटोमेकर्स शुल्क में वृद्धि से पहले कनाडा में निर्मित वाहनों और भागों के आयात को तेज कर सकते हैं, जिससे सीमा पार गतिविधि में एक अल्पकालिक वृद्धि होगी, जिसके बाद संभावित अचानक गिरावट आ सकती है।