ब्रीफिंग
प्रदर्शन संस्करण के लिए आरक्षित राशि 50,000 डॉलर है, थ्रस्ट संस्करण के लिए 250,000 डॉलर; एकल सीट रॉकेट संस्करण केवल आमंत्रित लोगों के लिए उपलब्ध है। मस्क ने कहा कि उत्पादन 2028 में शुरू होगा।
टेस्ला की वेबसाइट के अनुसार, इस "फ्लाइंग" संस्करण को सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुमति नहीं दी गई है, और अभी तक FAA या सड़क सुरक्षा अनुमति के बारे में कोई रिपोर्ट नहीं है।
इसके बारे में लगभग सभी बात कर रहे हैं, लेकिन लगभग कोई भी इसे छोटे समय में नहीं रख सकता—अगर अंततः रख पाए तो।
"Real life, baby." — Tesla (@Tesla) 16 अक्टूबर, 2026
इस गाड़ी को "उड़ाने" का रहस्य है क्रॉल-गैस थ्रस्टर्स, जो मूल रूप से रॉकेट ईंधन के जलाए बिना संपीड़ित हवा को नोजल से बाहर निकालना है। टेस्ला के वाहन इंजीनियरिंग वाइस प्रेसिडेंट लार्स मोरावी के अनुसार, 10 थ्रस्टर्स 600 लीटर संपीड़ित हवा से जुड़े हुए हैं, और टेस्ला ने इसे प्राप्त करने के लिए स्पेसएक्स की कुछ प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया है।
कागज पर, इस गाड़ी की अधिकतम गति 230 मील से अधिक है, रेंज 300 मील से अधिक है, और 0 से 60 मील प्रति घंटे का त्वरण 1 सेकंड से कम है। स्टेज पर परीक्षण समय 0.81 सेकंड था, जबकि टेस्ला ने सिंगल-सीट रॉकेट के लिए 0.59 सेकंड से कम का आंकड़ा दिया है।
टेस्ला ने अभी तक किसी भी संस्करण की औपचारिक कीमत जारी नहीं की है, लेकिन इसकी प्री-बुकिंग पेज पर दिखाया गया है कि दो सीट Performance संस्करण के लिए 50,000 डॉलर, Thrust संस्करण के लिए 250,000 डॉलर का भुगतान करना होगा, जिसमें 5,000 डॉलर की प्रारंभिक राशि होगी और शेष राशि 10 दिनों के भीतर चुकानी होगी।
Rocket का संस्करण पूर्ण उड़ान प्रणाली पर आधारित है, जो एक व्यक्ति को समायोजित कर सकता है, इसकी कीमत नहीं दी गई है और यह केवल आमंत्रित खरीदारों के लिए उपलब्ध है। मस्क ने कहा कि इस संस्करण का उत्पादन 2028 में शुरू होगा।
इसलिए, इस कार को पाने के लिए, आपको चुने गए कुछ लोगों में से एक बनना होगा।
टेस्ला की आधिकारिक वेबसाइट ने भी बताया कि फ्लाइंग संस्करण को सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुमति नहीं दी गई है; जब मस्क से पूछा गया कि क्या यह गाड़ी कानूनी रूप से सड़क पर चल सकती है, तो उन्होंने जवाब दिया कि "यह आपकी सड़क पर निर्भर करता है।" अभी तक FAA या सड़क सुरक्षा के अनुमोदन के बारे में कोई रिपोर्ट नहीं है, इसलिए भले ही आपको आमंत्रण मिल जाए, आप इसे लेकर काम पर नहीं जा पाएंगे।
एक "फ्लाइंग कार" को कानूनी मान्यता दिलाने के लिए कम से कम दो नियामक एजेंसियों की आवश्यकता हो सकती है: अमेरिकी ऑटोमेकर्स अपने आप को सत्यापित करके यह साबित करते हैं कि वाहन फेडरल सुरक्षा मानकों के अनुरूप है, जबकि विमानों को FAA की उड़ान योग्यता प्रमाणपत्र की आवश्यकता होती है। यह एजेंसी कहती है कि एक नए मॉडल को सत्यापित करने में 5 से 9 साल लग सकते हैं।
फ्लाइंग कार के बारे में, इतिहास में कुछ ही मामले दर्ज हैं। सबसे निकट का पूर्वाधार एलेफ एयरोनॉटिक्स है, जिसका मॉडल A प्रोटोटाइप 2023 जून में FAA द्वारा प्रयोगात्मक विमानन प्रमाणपत्र प्राप्त कर चुका है, जिससे उड़ान परीक्षण की अनुमति मिली है और इसे मॉडल प्रमाणीकरण की ओर एक कदम माना जाता है।
इसलिए, आपको एक ऐसी कार चलाने के लिए जो एक साथ एक विमान भी है, शायद एक विशेष लाइसेंस की आवश्यकता होगी।
हेलिकॉप्टर की तरह निलंबित रहना एक अन्य चुनौती है: 2021 में Joule में प्रकाशित एक शोध पत्र के अनुसार, इलेक्ट्रिक विमान के लिए प्रति किलोग्राम 500 से 900 वाट शक्ति की आवश्यकता होती है, जबकि क्रूज़िंग के लिए प्रति किलोग्राम 150 से 350 वाट।
सरल शब्दों में, बैटरी को सामान्य उड़ान की तुलना में तेजी से ऊर्जा छोड़नी होगी। टेस्ला का कूलिंग समाधान इस समस्या से बचता है, जो संभवतः कारण है कि प्रदर्शन में एक स्थान से दूसरे स्थान पर जाने के बजाय कूदने और उलटने को दिखाया गया।