टेसला चीन ने 26 अगस्त को ऑनलाइन अफवाहों को खारिज कर दिया कि वह देश में अपने पूर्ण स्वयं-चालित प्रयासों को बंद कर रही है। कंपनी ने इन दावों को स्पष्ट रूप से झूठा बताया, पुष्टि की कि उसका शंघाई डेटा केंद्र सामान्य रूप से काम कर रहा है, और ड्राइवर-सहायता भूमिकाओं के लिए सक्रिय रूप से भर्ती कर रहा है।
फिर, एक कदम उठाते हुए जो यह दर्शाता है कि टेस्ला वास्तव में परेशान नहीं थी, इसने इन अफवाहों को पुलिस प्राधिकरणों को रिपोर्ट किया।
जो अफवाहें दावा कर रही थीं, और जो टेस्ला ने कहा
ऑनलाइन चर्चा में दावा किया गया कि टेस्ला ने शंघाई डेटा सेंटर छोड़ दिया है, संपर्क टीमों को पीछे खींच लिया है, और चीन में FSD विकास से संबंधित पोज़ीशन्स काट दी हैं।
टेस्ला की प्रतिक्रिया अस्पष्ट नहीं थी। कंपनी ने कहा कि शंघाई डेटा सेंटर पर संचालन पूरी क्षमता से जारी है, और ड्राइवर-सहायता पदों के लिए भर्ती धीमी नहीं, बल्कि तेज़ हो रही है। सीईओ एलन मस्क ने पहले ही अगस्त 2026 में टेस्ला के चीन संचालन के संभावित विक्रय के बारे में अलग-अलग अफवाहों को “बेहद झूठी समाचार” कहकर खारिज कर दिया था।
शंघाई सुविधा एक विशिष्ट और कानूनी रूप से निर्धारित उद्देश्य को पूरा करती है: राष्ट्रीय कानूनों के अनुपालन में, संवेदनशील ऑटोमोबाइल डेटा को देश से बाहर जाने से रोकने के लिए घरेलू डेटा को चीन की सीमाओं के भीतर संग्रहीत करना।
वह सूची जिसने आँखें उठा दीं
टेस्ला के दृढ़ अनकार के बावजूद, कंपनी के हालिया अपडेट ने FSD सुपरवाइज्ड सब्सक्रिप्शन उपलब्ध 12 बाजारों की सूची से चीन को हटा दिया है। इस सूची में अमेरिका, कनाडा और कई यूरोपीय देश शामिल हैं, लेकिन चीन स्पष्ट रूप से अनुपस्थित है।
इसी बीच, टेस्ला की यूएस वेबसाइट अभी भी चीन को एक क्षेत्र के रूप में संदर्भित करती है जहां FSD सॉफ्टवेयर “उपयोग के लिए उपलब्ध” है, जिसमें यह शर्त है कि उपलब्धता नियामक मंजूरी पर निर्भर करती है।
टेस्ला ने मई 2026 में चीन में FSD सुपरवाइज्ड उपलब्धता की घोषणा की, लेकिन बाद में स्थानीय बाजार के लिए इस फीचर का नाम बदलकर “टेस्ला असिस्टेड ड्राइविंग” कर दिया। चीन में टेस्ला के वाहनों ने चार ऑटोमोटिव डेटा सुरक्षा मानक प्रमाणीकरण पास कर लिए हैं, जो अनुपालन के मामले में महत्वपूर्ण प्रगति का संकेत देता है।
इंफ्रास्ट्रक्चर प्रेस रिलीज से अधिक कहता है
कंपनी का लिंगांग एआई ट्रेनिंग सेंटर, जो स्वायत्त ड्राइविंग के लिए स्थानीय एल्गोरिथम ट्रेनिंग को सुगम बनाने के उद्देश्य से बनाया गया है, फरवरी 2026 से संचालन में है।
टेस्ला ने अभी तक बैइडु के साथ अनुपालन वाले हाई-डेफिनिशन मैप्स के साथ सहयोग बनाए हुए है, जो चीनी सड़कों पर काम करने वाले किसी भी स्वयंचालित ड्राइविंग सिस्टम के तकनीकी आधार को समर्थन देता है। चीन में एचडी मैपिंग के लिए भूगोल संबंधी डेटा के बारे में राष्ट्रीय सुरक्षा नियमों के कारण अनुमोदित स्थानीय साझेदारों के साथ काम करना आवश्यक है।
विनियामक पहेली
चीन का स्वायत्त ड्राइविंग के लिए नियामक ढांचा अभी भी एक कार्याधीन प्रक्रिया है। स्तर 3 और स्तर 4 की स्वायत्त ड्राइविंग के लिए नए मानक 2027 में आने की उम्मीद है, जिसका अर्थ है कि टेस्ला एक ऐसे समय अवधि में काम कर रहा है जहां महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता है, लेकिन पूर्ण प्रसार अभी टाला गया है।
चीन को FSD सब्सक्रिप्शन सूची से हटाना संभवतः एक रणनीतिक पीछे हटने के बजाय वर्तमान नियामक वास्तविकता को दर्शाता है। लेकिन जब तक टेस्ला चीनी उपभोक्ताओं को पूर्ण नियामक समर्थन के साथ इस सुविधा की पेशकश नहीं कर पाता, तब तक इसके घोषित प्रतिबद्धताओं और वास्तविक उत्पान उपलब्धता के बीच का अंतर उसी प्रकार की अटकलबाजी को आमंत्रित करता रहेगा, जिसके खिलाफ इसने अभी हाल ही में एक समाचार चक्र का उपयोग किया था।