टेसला साइबरकैब का ऑस्टिन में लॉन्च, 45 यूनिट्स रजिस्टर्ड, 1 मिलियन मील की अनुपस्थिति में ड्राइविंग पूरी की गई

लेखक: रिता

Tesla's autonomous taxi is now officially open to the public.

9 अगस्त को, मॉर्गन स्टेनले ने एक रिसर्च रिपोर्ट जारी करते हुए बताया कि टेस्ला के Cybercab, ऑस्टिन में लोगों के लिए अनादमी यात्रा सेवा प्रदान कर रहे हैं, जहां उपयोगकर्ता Tesla Robotaxi ऐप के माध्यम से Cybercab (दो सीटों वाला) या Model Y (चार सीटों वाला) चुन सकते हैं। व्यावसायिक संचालन का सटीक पैमाना अभी अस्पष्ट है, लेकिन कई संकेत बड़े पैमाने पर तैनाती की ओर इशारा कर रहे हैं। मॉर्गन स्टेनले ने न्यूट्रल रेटिंग बनाए रखी है और 400 डॉलर का लक्ष्य मूल्य निर्धारित किया है, जो वर्तमान स्टॉक मूल्य की तुलना में 6% का ऊपर की ओर संभावित स्थान प्रदान करता है। 3 सितंबर को स्टॉक का अतिरिक्त प्रदर्शन पहले से ही बाजार की टेस्ला Robotaxi व्यवसाय की प्रगति को मान्यता देता है, और भविष्य में अधिक ऊपर की ओर की संभावना कुंजी होगी—जो सार्वजनिक डेटा द्वारा साबित होने वाली गाड़ियों की निरंतर विस्तार होगी।

साइबरकैब टेस्ला का पहला उत्पादन मॉडल है जो बिना ड्राइवर के यात्रा के स्थिति के लिए मूल रूप से डिज़ाइन किया गया है। इस वाहन में स्टीयरिंग व्हील, गैस पेडल और ब्रेक पेडल हटा दिए गए हैं, और यह पूरी तरह से FSD (फुल सेल्फ-ड्राइविंग) सिस्टम पर निर्भर करता है। इंटीरियर में केवल दो सीटें और एक 22-इंच की सेंट्रल कंसोल स्क्रीन शामिल है, जो Epic Games के Unreal Engine पर आधारित रियल-टाइम 3D यूजर इंटरफेस चलाती है।

कार का शरीर मैट गोल्ड पेंटिंग और डैशविंग दरवाजों के साथ बनाया गया है, और धरती से केवल 144 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस है, जिससे सवारी और उतरने में आसानी होती है। बैगेज कम्पार्टमेंट की क्षमता 572 लीटर है, जिसमें दो चेक-इन बैग और दो कैबिन बैग एक साथ रखे जा सकते हैं, साथ ही फोल्डेबल व्हीलचेयर भी फिट हो जाता है। सामान्य पहुंच की डिज़ाइन Cybercab की प्रमुख विशेषता है, जिसमें सीट की ऊंचाई व्हीलचेयर के सीट सतह के लगभग बराबर है, दरवाजों के हैंडल और छत के बटन पर ब्रेल लेबल लगे हुए हैं, और Grok वॉइस कंट्रोल के साथ, दृष्टिबाधित यात्री स्वतंत्र रूप से कार बुक कर सकते हैं और कार के अंदर के कार्यों को संचालित कर सकते हैं।

शक्ति के मामले में, साइबरकैब एकल मोटर फ्रंट-व्हील ड्राइव व्यवस्था का उपयोग करता है, जिसकी अधिकतम शक्ति 163 किलोवाट है और खाली वजन लगभग 1.41 टन है। बैटरी क्षमता लगभग 47.6 किलोवाट-घंटा है और रेंज लगभग 483 किलोमीटर है। टेस्ला ने बताया कि साइबरकैब की कीमत 30,000 डॉलर से कम होने की उम्मीद है और प्रति मील संचालन लागत 0.2 डॉलर से कम होगी। वाहन वायरलेस इंडक्शन चार्जिंग समर्थित है और स्वचालित सफाई प्रक्रिया के साथ जुड़ सकता है, जिससे ऊर्जा पुनर्भरण और सफाई का एक पूर्णतः अनुपस्थिति-मुक्त संचालन चक्र बनता है।

टेक्सास डीएमवी (मोटर वाहन प्रबंधन) के डेटा के अनुसार, 3 सितंबर तक, टेस्ला द्वारा टेक्सास में 420 ऑटोनॉमस वाहनों का पंजीकरण किया गया है, जिनमें से केवल 45 कार्यबुक हैं और शेष 375 रोबोटैक्सी संस्करण के मॉडल Y हैं। प्रकाशन से कुछ दिन पहले तक कार्यबुक की नियामक पंजीकरण संख्या 7 से बढ़कर 45 हो गई।

45 वाहन DMV रजिस्ट्रेशन की संख्या हैं, जो उसी समय वास्तविक रूप से यात्री ले जा रहे वाहनों की संख्या के बराबर नहीं हैं। X प्लेटफॉर्म पर प्रसारित वीडियो में दिखाया गया है कि इस हफ्ते ऑस्टिन की सड़कों पर कई Cybercab चल रहे हैं। हालाँकि, वर्तमान में व्यावसायिक उपयोग के लिए उपलब्ध वाहनों की सटीक संख्या अज्ञात है, लेकिन सड़क परीक्षण गतिविधियों की घनत्व से पता चलता है कि टेस्ला बड़े पैमाने पर बेस के लिए तैयारी कर रहा है।

टेस्ला ने एक नया पेज भी लॉन्च किया है, जिसके माध्यम से ग्राहक Cybercab फ्लीट खरीदने की इच्छा व्यक्त कर सकते हैं, जिसमें व्यवसाय सूचना, डिप्लॉयमेंट क्षेत्र और सहयोग की दिशा भरने की आवश्यकता होती है; विकल्पों में राइड-शेयरिंग फ्लीट खरीद, मोबिलिटी हब और बुनियादी ढांचा, और सहयोगात्मक कार्यक्रम शामिल हैं। टेस्ला Cybercab को केवल एक मोबिलिटी सेवा उपकरण ही नहीं, बल्कि सीधे बेचे जाने वाले उत्पाद के रूप में भी देखती है।

अनुशासित ऑटोनॉमस ड्राइविंग की दूरी 100 लाख मील पार करना एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। टेस्ला के ऑटोनॉमस ड्राइविंग और एआई के उपाध्यक्ष अशोक एल्लुस्वामी ने साइबरकैब इवेंट पर इस प्रगति की घोषणा की। 2026 के दूसरे तिमाही के आय परिणाम फोन कॉल में 38 लाख मील का आंकड़ा दिया गया था। केवल छह सप्ताह में लगभग 62 लाख मील की वृद्धि हुई है, जिससे विस्तार की गति स्पष्ट रूप से तेज हो गई है। पहले टेस्ला को 38 लाख मील पूरे करने में एक साल से अधिक का समय लगा था। टेस्ला ने कहा कि इस दूरी के दौरान कोई महत्वपूर्ण दुर्घटना नहीं हुई।

टेस्ला की तुलना में वेर्मो का पैमाना अभी भी काफी बड़ा है। वेर्मो ने 14 अमेरिकी शहरों में लगभग 4000 स्वचालित वाहन तैनात किए हैं, जो हफ्ते में 50 लाख से अधिक यात्राएँ पूरी करते हैं। केवल टेक्सास में, वेर्मो के 988 पंजीकृत वाहन हैं, जबकि टेस्ला के टेक्सास में कुल 420 पंजीकृत वाहन हैं। वेर्मो ने पिछले हफ्ते घोषणा की कि उसकी कुल यात्रा दूरी 2 करोड़ मील पार कर चुकी है, जो 2023 में ही एक मिलियन मील की सीमा पार कर चुकी थी।

साइबरकैब की प्रति वाहन लागत लगभग 23,000 से 25,000 डॉलर है, जबकि वेमो की प्रति वाहन लागत 70,000 से 150,000 डॉलर के बीच है। कम लागत टेस्ला रोबोटैक्सी के लिए स्केलिंग का मुख्य अंतर है। गोल्डमैन सैक्स के अनुसार, साइबरकैब की प्रति मील 0.05 से 0.30 डॉलर की लागत लाभ, प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी है। टेस्ला का सैन फ्रांसिस्को में रोबोटैक्सी औसत एक-तरफा शुल्क 8.17 डॉलर है, जो यूबर (17.47 डॉलर) का लगभग आधा और वेमो (19.69 डॉलर) का 40% है। जब साइबरकैब कम लागत पर बड़े पैमाने पर तैनात किया जाएगा, तो यातायात बाजार की मूल्य निर्धारण संरचना को पुनर्प्राप्त किया जा सकता है।

मॉरगन स्टनली का 400 डॉलर का लक्ष्य मूल्य पांच भागों से बना है।

कोर ऑटो बिजनेस का प्रति शेयर अनुमानित मूल्य 45 डॉलर है, जो 2040 तक लगभग 85 लाख वाहनों की बिक्री, 8.4% EBIT मुनाफा दर (FSD के बिना), 10.9% वेटेड एवरेज कैपिटल कॉस्ट, और 2040 के लिए 10 गुना एकिटीडीए आउटकम मल्टीप्लायर पर आधारित है।

नेटवर्क सर्विसेज का प्रति शेयर आकलन 144 डॉलर है, जो 2040 तक 80% FSD अतिरिक्त दर और मासिक 240 डॉलर के ARPU के आधार पर सबसे बड़ा एकल घटक है।

टेस्ला मोबिलिटी (रोबोटैक्सी नेटवर्क) का प्रति शेयर 120 डॉलर का मूल्यांकन, डिस्काउंटेड कैश फ्लो मॉडल के आधार पर किया गया है, जिसमें 2040 तक लगभग 50 लाख टेस्ला गाड़ियों को नेटवर्क पर प्रति मील लगभग 1.33 डॉलर की दर से संचालित किए जाने की मान्यता है।

ऊर्जा व्यवसाय के प्रति शेयर 35 डॉलर, मानव रूपी रोबोट के प्रति शेयर 56 डॉलर (50% संभावना की छूट समेत)।

मॉरगन स्टैनले का लक्ष्य मूल्य 400 डॉलर है, जो 2027 के लिए अनुमानित P/E अनुपात लगभग 75 गुना के समान है, जिसमें भविष्य के Robotaxi नेटवर्क और FSD सब्सक्रिप्शन आय के लिए बहुत सारी उम्मीदें शामिल हैं। FSD अतिरिक्त दर में 10% का परिवर्तन नेटवर्क सेवा मूल्यांकन पर लगभग 18 डॉलर प्रति शेयर का प्रभाव डालता है। ऊर्ध्वाधर जोखिम FSD अतिरिक्त दर में वृद्धि, नए बैटरी लागत मील के पत्थर, नए मॉडल का लॉन्च, Robotaxi के तेजी से कार्यान्वयन और Optimus की प्रगति से आते हैं। नीचे की ओर के जोखिम में प्रतिस्पर्धा में वृद्धि, FSD और Robotaxi के कार्यान्वयन का जोखिम, नियामक अनिश्चितता, चीनी बाजार का जोखिम और विलय प्रभाव शामिल हैं। NHTSA ने Cybercab की जांच शुरू कर दी है कि क्या यह संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों के अनुरूप है, यह जांच 2022 में अमेज़न के स्वामित्व वाले Zoox के नियामक मार्ग के समान है, जिसे प्राप्त करने में Zoox को कई साल लगे।

साइबरकैब की आधिकारिक लॉन्च से टेस्ला रोबोटैक्सी का व्यावसायिकीकरण संचालन सत्यापन चरण में प्रवेश कर चुका है। मॉरगन स्टेनले का मध्यम निष्कर्ष इस बात को नकारने में नहीं, बल्कि अधिक मापने योग्य संचालन डेटा, विशेष रूप से गाड़ियों के निरंतर विस्तार की दर की प्रतीक्षा में है। 45 वाहनों का पंजीकरण एक शुरुआत है, और एक मिलियन मील की दूरी पहला मील का पत्थर है। जब ये दोनों संख्याएँ तेजी से बढ़ने लगेंगी, तब बाजार टेस्ला रोबोटैक्सी व्यवसाय की कीमत निर्धारण “अपेक्षा” से “तथ्य” में बदलेगा।

Disclaimer

यह लेख चाओशियां रिसर्च द्वारा तीसरे पक्ष के ब्रोकरेज रिसर्च रिपोर्ट (मॉर्गन स्टैनले, 4 सितंबर 2026) को संकलित और व्याख्या करने का परिणाम है, जिसमें खुले बाजार की जानकारी को भी शामिल किया गया है। इस लेख में उद्धृत किए गए रेटिंग, लक्ष्य मूल्य, लाभ के अनुमान और संबंधित निष्कर्ष केवल उस ब्रोकरेज के विश्लेषकों के दृष्टिकोण हैं, जो केवल उनके संस्थान की स्थिति का प्रतिनिधित्व करते हैं, और चाओशियां रिसर्च के दृष्टिकोण को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं, न ही यह कोई निवेश सुझाव प्रदान करते हैं।

बाजार में जोखिम है, निर्णय स्वतंत्र रूप से लें। यह लेख किसी भी प्रतिभूति के क्रय या विक्रय के लिए आधार नहीं होना चाहिए।