एलन मस्क ने वॉल स्ट्रीट जर्नल की एक रिपोर्ट को खारिज कर दिया, जिसमें दावा किया गया था कि टेस्ला ने संभावित स्पेसएक्स विलय के पहले अपने चीन के व्यवसाय को अलग करने या बेचने की जांच की थी। इस जनता के सामने के विवाद का केंद्र टेस्ला के सबसे बड़े संचालनों में से एक है और एक ऐसी रिपोर्ट है जो इसे एक व्यापक कॉर्पोरेट पुनर्गठन से जोड़ती है।
मुख्य बिंदु
- एलन मस्क ने टेस्ला चीन बिक्री की रिपोर्ट को पूरी तरह से झूठा बताया।
- द वॉल स्ट्रीट जर्नल ने रिपोर्ट किया कि प्रबंधकों ने टेस्ला के चीन व्यवसाय को अलग करने की जांच की।
- विवाद टेस्ला के चीन संचालन और रणनीति पर निगरानी को उजागर करता है।
मस्क टेस्ला के चीन व्यवसाय पर रिपोर्ट को अस्वीकार करते हैं
एलन मस्क एक रिपोर्ट को अस्वीकार कर दिया जिसमें दावा किया गया था कि टेस्ला इंक. (नैसडैक: TSLA) ने स्पेसएक्स के साथ संभावित विलय के लिए तैयारी के दौरान अपने चीन के व्यवसाय को बेचने या अलग करने की जांच की थी, और इस कहानी को पूरी तरह से अनुपयुक्त बताते हुए व्यापक निवेशक ध्यान आकर्षित किया।
मस्क ने इस रिपोर्ट को झूठा बताया, यह बनाए रखा कि टेस्ला के चीन संचालन को बेचना या अलग करना कभी आंतरिक चर्चाओं में शामिल नहीं हुआ, और पाठकों को अप्रमाणित समाचार दावों के प्रति संदेहपूर्ण रहने की सलाह दी।
द वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट के अनुसार, जिसमें मामले से परिचित लोगों का हवाला दिया गया है, टेस्ला के चीनी व्यवसाय की संभावित बिक्री या स्पिनऑफ के बारे में कहा गया है कि मस्क ने प्रबंधकों को निर्देश दिया है कि कंपनी के संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के संचालन को इस तरह से संरचित किया जाए कि भू-राजनीतिक तनाव के बीच उन्हें अलग किया जा सके। अखबार ने कहा कि यह कदम भविष्य में स्पेसएक्स के साथ किसी भी संयोजन को सुगम बना सकता है, जबकि इस योजना को एक पूर्णतः निर्णीत लेनदेन के बजाय सावधानीपूर्वक बताया गया है।

टेसला के चीन संचालन अभी भी इसके व्यवसाय के लिए केंद्रीय हैं
टेस्ला की हालिया तिमाही फाइलिंग चीन को कंपनी के सबसे बड़े बाजारों में से एक के रूप में चिह्नित करती है और गीगाफैक्टरी शंघाई के माध्यम से एक प्रमुख निर्माण केंद्र, जो घरेलू खरीददारों और निर्यात बाजारों को वाहन प्रदान करता है और उत्पादन और आय के लिए एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता बना रहता है।
ऑटोमेकर ने दूसरे तिमाही में 4,50,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन और 4,80,000 से अधिक वाहनों की डिलीवरी की रिपोर्ट की, जिससे चीन व्यवसाय के संदर्भ में किसी भी चर्चा के चारों ओर संचालन के पैमाने को उजागर किया गया और सुझाव दिया गया कि कारखाने के बारे में रिपोर्ट्स जल्द ही बाजार का ध्यान आकर्षित करेंगी।
एक संभावित टेस्ला-स्पेसएक्स विलय के बारे में चर्चा पिछले कुछ महीनों में तेजी से बढ़ी है। यह अनुमान मस्क के अनुमान के बाद बढ़ा, जिसमें उन्होंने भविष्यवाणी की कि 2030 तक स्पेसएक्स वार्षिक रूप से लगभग $1 ट्रिलियन की आय प्राप्त कर सकता है, जबकि मॉर्गन स्टेनले का अनुमान $330 बिलियन है, जिसके बाद 12 जून को नैसडैक पर इसकी शुरुआत पर $1.75 ट्रिलियन के मूल्यांकन के साथ लगभग $75 बिलियन जुटाए गए।
प्रमुख निवेशक स्टीव एइसमैन ने एक संयोजन को संभव माना 8 जून के एक साक्षात्कार के दौरान, हालांकि उन्होंने टेस्ला का अधिग्रहण स्पेसएक्स शेयरधारकों के लिए अहितकर माना। एइसमैन ने अपने संदेह को टेस्ला के कमजोर अर्जन, पूंजी-तीव्र बिजली वाहन बाजार और कम लागत वाली चीनी प्रतिस्पर्धा से जोड़ा, जबकि रिपोर्ट के अनुसार स्पेसएक्स शेयर की मांग $250 बिलियन तक पहुंच गई, जबकि कंपनी की योजना $75 बिलियन की पेशकश है।
क्रिप्टो होल्डिंग्स एक और आयाम जोड़ते हैं
दोनों कंपनियों के पास बिटकॉइन के महत्वपूर्ण भंडार भी हैं, जिससे डिजिटल संपत्ति बाजारों और कॉर्पोरेट खजाना रणनीतियों का पालन करने वाले संस्थागत निवेशकों के लिए उनकी स्वामित्व संरचनाओं से संबंधित किसी भी चर्चा की प्रासंगिकता बढ़ जाती है।
हाल के खुलासों से पता चलता है कि स्पेसएक्स के पास 18,712 BTC है और टेस्ला के पास 11,509 BTC है, जो अगर कंपनियों को कभी एकल कॉर्पोरेट संरचना के अंतर्गत लाया जाए, तो 30,221 बिटकॉइन का संयुक्त खजाना बनाते हैं।
अलग-अलग बाजार अस्थिरता ने दोनों व्यवसायों को प्रभावित किया है, जिसमें SpaceX का मूल्यांकन और Tesla का शेयर मूल्य हाल के व्यापार के दौरान उनकी संपत्ति में तीव्र एक-दिन की कमी की रिपोर्ट के बाद भी एलन मस्क की शुद्ध संपत्ति के प्रमुख चलक बने हुए हैं।
