हॉर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल प्रवाह की पुनः शुरुआत पर संदेह

मार्स कैपिटल की सूचना के अनुसार, 27 अगस्त को, हरमुज जलडमरूमध्य से कच्चे तेल के परिवहन में धीमी लेकिन स्पष्ट वृद्धि हो रही है, लेकिन खाड़ी के तेल उत्पादक देशों द्वारा जहाजों पर लोडिंग में वृद्धि और एशिया में वास्तविक आयात के बीच अभी भी स्पष्ट अंतर है, और बाजार आपूर्ति की वास्तविकता के प्रति संदेह में है। वर्तमान में, व्यापारी मानते हैं कि हरमुज जलडमरूमध्य से प्रतिदिन लगभग 60 लाख से 80 लाख बैरल कच्चा तेल परिवहित हो रहा है, जो संघर्ष से पहले के स्तर का लगभग आधा है। सऊदी अरब, इराक, कतर और कुवैत में हाल ही में जहाजों पर लोडिंग की गतिविधि में वृद्धि हुई है, जिसमें इराक की प्रतिदिन लोडिंग क्षमता कभी-कभी संघर्ष से पहले के स्तर से अधिक हो गई। हालाँकि, कुछ कच्चा तेल अभी भी ओमान के सुहार पोर्ट और संयुक्त अरब अमीरात के फुजैरा आदि स्थानों से परिवहन के माध्यम से ही पहुँच रहा है, और लोडिंग में वृद्धि का मतलब यह नहीं है कि कच्चा तेल एशियाई खरीददारों तक पहुँच चुका है। Kpler के डेटा के अनुसार, अगस्त में एशिया में 2312 मिलियन बैरल/दिन कच्चा तेल आयात किए जाने का अनुमान है, जो संघर्ष से पहले के 3 महीनों के औसत 2691 मिलियन बैरल/दिन से लगभग 14% कम है। भारत में, अगस्त में कच्चा तेल आयात 451 मिलियन बैरल/दिन होने का अनुमान है, जिसमें मध्य पूर्व से 145 मिलियन बैरल/दिन है, जो संघर्ष से पहले के सामान्य स्तर का केवल आधा है। साथ ही, अगस्त में एशिया में पहुँचने वाला मध्य पूर्वी कच्चा तेल 1111 मिलियन बैरल/दिन है, जो 7 महीने के 1076 मिलियन बैरल/दिन से अधिक है, परंतु संघर्ष से पहले के 1582 मिलियन बैरल/दिन से अभी भी 30% कम है। विश्लेषकों का मानना है कि वर्तमान में पोतों पर लोडिंग और पोतों के पहुँचने के बीच का अंतर कुछ हद तक परिवहन में समय-विलंब के कारण हो सकता है, और आगामी सप्ताहों के डेटा ही हरमुज जलडमरूमध्य से कच्चा तेल की आपूर्ति की सच्ची पुनःस्थापना का पता लगाने का मुख्य संकेत होंगे।