ऑरोरा इनोवेशन ने मैकलेन के साथ डलास-ह्यूस्टन कॉरिडोर पर ड्राइवरलेस ट्रकिंग शुरू की

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अरूरा इनोवेशन ने डॉलस-ह्यूस्टन कॉरिडोर पर अपने पूरी तरह से बिना ड्राइवर वाले ट्रकिंग ऑपरेशन्स के साथ ऑन-चेन समाचार लॉन्च किया है, जिसमें मैकलेन के साथ भागीदारी है। 6 मई, 2026 की समझौता अनुशासित होलिंग की ओर एक बदलाव को चिह्नित करता है, जिसमें अरूरा के स्वयंचालित ट्रक 240 मील के इंटरस्टेट सेगमेंट को कवर करते हैं। पायलट ने 280,000 स्वयंचालित मील और 1,400 लोड्स के साथ 100% समय पर डिलीवरी दर हासिल की। अरूरा सन बेल्ट रूट्स पर विस्तार करने की योजना बना रहा है और वर्ष के अंत तक 200 से अधिक बिना ड्राइवर वाले ट्रक संचालित करने का लक्ष्य रखता है। कंपनी 2026 में $14 से $16 मिलियन की आय की उम्मीद करती है, जिसकी संभावना है कि वार्षिक $80 मिलियन तक पहुंच सकती है। जैसे-जैसे अरूरा अपनी स्वयंचालित बेड़े को बढ़ाता है, लॉजिस्टिक्स में ब्लॉकचेन इनोवेशन तेजी से बढ़ रहा है।

अरूरा इनोवेशन ने बर्क्शायर हैथवे की सहायक कंपनी मैकलेन कंपनी के साथ टेक्सास में डॉलस-ह्यूस्टन कॉरिडोर पर पूरी तरह से बिना ड्राइवर वाले ट्रक संचालन शुरू करने के लिए एक व्यावसायिक समझौता पर हस्ताक्षर किए हैं। 6 मई, 2026 को घोषित इस समझौते ने पहले के नियंत्रित पायलट कार्यक्रम को अनियंत्रित व्यावसायिक माल परिवहन में बदल दिया है, जो स्वयंचालित वाहन दुनिया में बहुत महत्वपूर्ण अंतर है।

पायलट चरण ठीक एक गर्म करने का दौर नहीं था। ऑरोरा ने मैकलेन के लिए 2,80,000 से अधिक स्वायत्त मील तय किए और 1,400 लोड पूरे किए, जिसमें 100% समय पर डिलीवरी दर थी।

साझेदारी वास्तव में कैसे काम करती है

संचालन मॉडल एक मिश्रित दृष्टिकोण है जो कार्य को मशीन और मानव के बीच विभाजित करता है। ऑरोरा की स्वयं-चलित प्रौद्योगिकी डलास और ह्यूस्टन के बीच लंबी दूरी के राज्यों के बीच के खंड, लगभग 240 मील की हाईवे ड्राइविंग को संभालती है। फिर मैकलेन के स्वयं के ड्राइवर अंतिम-मील डिलीवरी के लिए जिम्मेदार होते हैं, जहां वे अभी भी स्वायत्त प्रणालियों के लिए चुनौतीपूर्ण अधिक कठिन शहरी सड़कों और लोडिंग डॉक्स का पता लगाते हैं।

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McLane संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़े वितरण नेटवर्क में से एक संचालित करता है, जो कन्वीनियंस स्टोर, रेस्तरां और मैस मर्चेंट को सेवा प्रदान करता है।

ऑरोरा के विकास लक्ष्य और आय दृष्टिकोण

अरोरा इसे एकल मार्ग की जिज्ञासा के रूप में नहीं ले रही है। कंपनी ने 2026 के अंत तक यूएस सन बेल्ट वितरण-केंद्र मार्गों पर अतिरिक्त मार्गों को लक्षित करते हुए आक्रामक विस्तार योजनाएं बनाई हैं।

फ्लीट की ओर से, ऑरोरा 2026 के अंत तक 200 से अधिक ड्राइवरलेस ट्रक्स को संचालन में लाने का लक्ष्य रखती है।

वित्तीय अनुमान इस दृढ़ता को दर्शाते हैं। ऑरोरा ने 2026 के लिए $14 से $16 मिलियन की आय का निर्देश दिया है, और पूर्ण पैमाने पर संचालन होने पर वार्षिक दर $80 मिलियन तक पहुँचने की संभावना है।

आगे देखें, ऑरोरा 2027 में ड्राइवर-एज-ए-सर्विस मॉडल लॉन्च करने की तैयारी कर रही है। ट्रक या सॉफ्टवेयर लाइसेंस बेचने के बजाय, DaaS मूल रूप से लॉजिस्टिक्स कंपनियों को स्वायत्त क्षमता के लिए प्रति मील या प्रति लोड भुगतान करने की अनुमति देगा।

इसका ऑटोनॉमस ट्रकिंग रेस पर क्या प्रभाव पड़ता है

AUR टिकर के तहत व्यापार करने वाले ऑरोरा निवेशकों के लिए, मैकलेन लेनदेन एक विश्वसनीय साझेदार के साथ वाणिज्यिक गतिशीलता प्रदान करता है। 1,400 लोड्स पर 100% समय पर डिलीवरी दर ऐसा संचालनात्मक डेटा है जिसे अन्य प्रमुख शिपर्स के प्रोक्योरमेंट टीमें अपने अपने अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने के निर्णय लेने के दौरान सावधानी से जांचेंगी।

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