चूँकि @SingaporeAir के बारे में इतनी बातें हो रही हैं, मैंने सोचा कि मैं एक कहानी साझा करूँ जो मुझे बहुत समय पहले मिली थी, कि यह एयरलाइन शुरू ही कैसे हुई, उसका इतिहास, उसका मिशन, और उसकी विज़न क्या है। लंबे ट्वीट की चेतावनी आगे ↓ =============================== 𝗢𝗰𝘁𝗼𝗯𝗲𝗿 𝟭𝟵𝟳𝟮 को, 𝗟𝗲𝗲 𝗞𝘂𝗮𝗻 𝗬𝗲𝘄 ने एक बिल्कुल नई एयरलाइन के स्टाफ से ऐसी बात कही जो किसी भी प्रधानमंत्री ने पहले कभी किसी एयरलाइन से नहीं कही थी। "मैंने Singapore Airlines को मुनाफा कमाने के लिए बनाया है। अगर यह मुनाफा नहीं कमा सकती, तो मैं इसे बंद कर दूँगा।" एयरलाइन के पास दस विमान थे। 22 गंतव्य। एक नाम जो मुश्किल से तीन महीने पुराना था। और एक प्रधानमंत्री जो अपने हर शब्द का मतलब रखते थे। यह कहानी है कि कैसे एक छोटा-सा द्वीप, जिसके पास कोई घरेलू उड़ानें नहीं थीं, ने दुनिया की सबसे अच्छी एयरलाइन बनाई। और यह क्यों मायने रखता है हर उस व्यक्ति के लिए जिसने कभी भी अपनी स्थिति को देखकर सोचा हो कि क्या वह उससे आगे बढ़ सकता है। =============================== Singapore Airlines के अस्तित्व में आने से पहले, Malayan Airways हुआ करती थी। यह 1937 में, कागज़ों पर, तीन कंपनियों द्वारा बनाई गई थी: British Imperial Airways, Liverpool की Ocean Steamship Company, और Singapore की Straits Steamship Company। उनके पास एक योजना थी। उनके पास एक नाम था। उनके पास incorporation का सर्टिफिकेट था। जो चीज़ उनके पास नहीं थी, वह उड़ान भरने की वजह थी। एक और एयरलाइन, Wearne's Air Service, पहले से ही एकमात्र महत्वपूर्ण रूट, Singapore से Kuala Lumpur, पर उड़ान भर रही थी। Malayan Airways के पहले चेयरमैन, Frank Lane नाम के एक व्यक्ति ने आँकड़ों को देखा और तय किया कि बाजार दो कैरियर्स को नहीं संभाल सकता। इसलिए Malayan Airways ने एक एयरलाइन के लिए उल्लेखनीय काम किया। उसने उड़ान नहीं भरी। दस साल तक। 1937 से 1947 तक। एक एयरलाइन जो कागज़ों पर मौजूद थी, एक ऐसे प्रतिस्पर्धी और एक ऐसे युद्ध द्वारा ज़मीन पर जकड़ी हुई जिसे वह हरा नहीं सकती थी। द्वितीय विश्व युद्ध आया। जापान ने Singapore पर कब्ज़ा कर लिया। व्यावसायिक उड्डयन रुक गया। और जब तक युद्ध ख़त्म हुआ, Wearne's दिवालिया हो चुकी थी। रुकावट खुद-ब-खुद हट गई। Malayan Airways ने उसे पछाड़ कर नहीं, बल्कि उससे ज़्यादा समय तक टिक कर। 1 मई 1947 को, एक छोटा विमान, Airspeed Consul, Singapore से Kuala Lumpur के लिए एक निर्धारित उड़ान पर उड़ा। छह सीटें। यही वह पहली उड़ान थी जो अंततः Singapore Airlines बन जाने वाली एयरलाइन की थी। छह सीटें। पूरा विमान आज के A380 में एक ही पंक्ति भरने लायक यात्रियों को भी नहीं ले जा सकता था। अगले पच्चीस वर्षों तक, एयरलाइन अपना नाम बदलती रही क्योंकि जिस देश की वह थी, उसका आकार बदलता रहा। Malayan Airways, 1963 में, जब Malaysia बना, तो Malaysian Airways बन गई। फिर 1966 में, Singapore के अलग हो जाने के बाद, यह Malaysia-Singapore Airlines बन गई। दो देश। एक एयरलाइन। दो सरकारें, जिनके विचार इस बारे में अलग थे कि एयरलाइन को क्या करना चाहिए। Singapore अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जाना चाहता था। Malaysia घरेलू ही रहना चाहता था। 1971 तक, Singapore के वित्त मंत्री Hon Sui Sen के शब्दों में, मतभेद "असमाधेय" हो चुके थे। तो वे अलग हो गए। और यहाँ वह हिस्सा है जो ज़्यादातर लोग नहीं जानते। जब संपत्तियाँ बाँटी गईं, तो Singapore को Boeing बेड़ा, हेडक्वार्टर्स, अंतरराष्ट्रीय रूट्स, और अठारह देशों में दफ़्तर मिले। इसे एक ऐसी समस्या भी मिली जो कोई और नहीं चाहता था। Singapore के पास कोई घरेलू बाज़ार नहीं था। शून्य। एक देश जो इतना छोटा है कि आप एक छोर से दूसरे छोर तक पैंतालीस मिनट में गाड़ी चलाकर पहुँच सकते हैं। कोई Singapore-to-Singapore रूट नहीं था। कोई छोटे क्षेत्रीय हॉप नहीं थे जिनसे सुस्त दिनों में सीटें भर सकें। हर एक उड़ान को अंतरराष्ट्रीय होना था। हर रूट को उन देशों की एयरलाइनों से मुकाबला करना था जो आकार में उससे दस, बीस, पचास गुना थे। एयरलाइन को 28 जनवरी 1972 को Mercury Singapore Airlines के रूप में incorporate किया गया। Malaysia ने इस नाम पर आपत्ति की, तो उन्होंने नाम बदल दिया। 27 जून 1972 को, यह Singapore Airlines बन गई। और 1 October 1972 को, SIA ने अपनी पहली तीन उड़ानें भरीं। एक London के लिए। एक Sydney के लिए। और एक वापस घर लौटने के लिए। तीन उड़ानें। दस विमान। बाईस गंतव्य। और एक प्रधानमंत्री जो उद्घाटन डिनर में एयरलाइन स्टाफ से भरे कमरे को बता रहे थे: पैसा कमाओ, नहीं तो मैं प्लग खींच लूँगा। यही वह जगह है जहाँ ज़्यादातर कहानियाँ ख़त्म हो जातीं। छोटा देश, असंभव बाधाएँ, असफल होने के लिए अभिशप्त। यहीं से यह कहानी शुरू होती है। SIA ने आकार में प्रतिस्पर्धा नहीं की। वह कर ही नहीं सकती थी। उसने किसी और चीज़ में प्रतिस्पर्धा की।