Nag-iisip ako kung bakit patuloy na naniniwala ang mga tao sa kinabukasan ng $UBER. Ang tanging makatotohanang argumento mula sa mga bull ng $UBER, maliban sa “mayroon din si Uber sa negosyo ng pagdadala ng pagkain”: “papagpatuloy lang ng mga tao ang pagbubukas ng app ng Uber.” Ngunit hindi iyon isang moat. Ito ay tama lamang kung hindi makapag-scale ang $TSLA mula sa ~45 Cybercabs sa Austin. Kung tutuusin, ang switching cost para sa ride-hail ay malapit sa zero para sa akin. Palaging gumagamit ako ng parehong app ng Uber at Lyft. Naniniwala ako na ang stickiness ay gagana lamang kung: 1. Hindi makapag-ramp ang Tesla sa mga pangunahing lungsod 2. Ang mga paghintay sa Tesla ay mananatiling masama kahit mas mababa ang presyo Kung mabubulok ang dalawang ito, mabubulok din ang pagkakadepende sa app. At sa pagkakataong ito, mas masama para sa Uber, dahil $TSLA ay disenyo para sa scalability at cost-efficiency para sa mga user. Mas mainam na magtrabaho nang mabuti ang leadership ng Uber o maghanda para sa isang malaking pagkabigla.