Sinasagot ng AIS ang isang mahalagang tanong: Saan ang barko? Ngunit ang lokasyon ay isa lamang bahagi ng maritime na larawan. Maaaring galawin ng isang barko ang isang lugar habang umuunlad ang polusyon sa paligid. Maaaring mukhang normal ang isang port sa isang mapa habang tumutubo ang pagkakasabwatan. Maaaring magbago ang mga kondisyon ng panahon ang sitwasyon sa paligid ng barko nang hindi nagbabago ang signal nito sa AIS. At ang aktibidad sa dagat ay maaaring magpaliwat ng konteksto na hindi kayang tanggapin ng mga koordinado lamang. Dito nagiging interesante ang SeaVerity. Hindi pinapakita ng Ethra ang AIS bilang kumpletong larawan, kundi binubuo nito ang isang layer ng napatunayang maritime na konteksto sa itaas nito. Ang pinahihintulutang real-world na imahe ay maaaring magdagdag ng isa pang dimensyon sa mga sinasabi ng data: Hindi lamang kung saan ito nasaan. Kundi ano ang tunay na nangyayari sa paligid nito. Mahalaga ang pagkakaiba na ito. Dahil ang mas mahusay na maritime intelligence ay hindi tungkol sa pagpapalit sa AIS. Kundi tungkol sa pagpapayaman, pagpapalawig at pagpapapatotoo ng impormasyon sa paligid ng AIS. At kung kayang gawin ng Ethra na gawing gamit na maritime intelligence ang karagdagang real-world na konteksto, malalawak ang epekto nito kaysa sa pagtatawid ng mga barko. Ito ang bahagi ng @EthraShip na pinapanatili kong pansin. Binibigay ng AIS ang mga koordinado. Gusto ng SeaVerity na bigyan ng konteksto ang mga koordinadong ito.