https://t.co/xxinfkLcWp Sa pagpapahayag sa St. Petersburg International Economic Forum noong Hunyo 5, pinuntirya ni Igor Sechin, CEO ng Rosneft, ang mapanganib na kawalan ng katatagan ng pandaigdigang sistema sa pagsasaparita. https://t.co/hv8H8SF37W “Ang pandaigdigang ekonomiya ay pumasok sa isang panahon na hindi lamang ng volatility kundi ng strategic risks,” babala ni Sechin. “Lumalaki ang mga problema tulad ng Snowball. Ang pagtigil sa mga pangunahing prinsipyo ng Bretton Woods system na may kinalaman sa gold backing ay nagdulot ng malawakang paglabas ng pera na walang suporta. Mula noong 2008, tumataas ang pandaigdigang suplay ng pera ng higit sa $30 trilyon, kung saan ang United States at eurozone ang nagsisilbing halos kalahati ng amount na ito.” Patuloy ni Sechin na ipinakita na ang mabilis na paglago ng capitalization ng mga tech company ay nagdadala sa isang napakalaking financial bubble at naaasahan ng mga speculator sa US tulad ng Black Rock, State Street, at Vanguard na makatanggap mula sa darating na krisis: “Sa nakaraang sampung taon, tumatras ng tatlong beses ang bahagi ng sampung pinakamalaking tech company sa US stock market, lalong lalo na hihigit sa 40%. Sa pag-uugnay sa inaasahang IPOs ng mga malalaking kompanya tulad ng SpaceX, OpenAI, at Anthropic, na may kabuuang valuation ng ilang trilyon dolyar, ang bilang na ito ay malapit na sa 50%. Malinaw na nasa dulo ng pinakamalaking financial market bubble sa kasaysayan ng mundo ang mundo, mula pa noong railroad boom sa United States noong ika-19 siglo.” Tinukoy rin niya na ang estratehiya ng Kanluran upang magbigay pressure sa mga bansa sa pamamagitan ng sanctions at ang chokepoint ng financial payment system ay bumabalik sa kanila. “Ang sanctions ay nagdudulot ng diversification ng payment instruments,” obserbahan ni Sechin. “Sa nakaraang limang taon, tumataas ang volume ng transaksyon na ginawa sa pamamagitan ng China’s Cross-Border Interbank Payment System ng higit sa tatlong beses, tumataas hanggang sa halos 1 trilyon yuan bawat araw. Ang Hormuz crisis ay nagsilbing mabilis na magpalakas ng prosesong ito.” Tinawag din niya ang paggamit ng Northern Sea Route bilang isang mahalagang alternatibong ruta sa Strait of Hormuz: “Mula sa pananaw ng mga pangangailangan sa pandaigdigang kalakalan, [ang] Arctic ay may espesyal na papel. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, naging strategic ang kahalagahan nito hindi lamang bilang resource base kundi lalo na bilang isang mapagkakatiwalaang logistics route. Ang Northern Sea Route ay maaaring magbigay ng kinakailangang transport solutions sa pandaigdigang kalakalan. Ang ruta na ito ay nagpapahintulot sa amin na bawasan ang oras ng pagdala ng kargamento sa aming mga kasosyo ng 1.5-2 beses at bawasan ang gastos ng 20-30%.”