Ang Uber, ang kumpanya na nagtatayo ng empire na higit sa $170B sa pamamagitan ng pagpapaniwala sa iba na gamitin ang kanilang sariling sasakyan, ay ngayon ay bumibili ng sarili nito. Higit sa $10 bilyon ang halaga, upang maging tiyak.
Ang malaking kompanya sa pagrerehistro ng sasakyan ay gumagawa ng pinakamalaking pagsisikap sa kapital nito patungo sa mga awtonomong sasakyan, hinahati ang halos $7.5 bilyon para sa pagbili ng armada at higit sa $2.5 bilyon sa mga equity stake sa mga developer at tagagawa ng AV. Ang layunin: ilunsad ang mga serbisyo ng robotaxi sa hindi bababa sa 15 lungsod bago ang katapusan ng 2026 at palawakin ito sa 28 lungsod hanggang 2028.
Ang wakas ng asset-light na Uber
Ang sagot ni Uber ay isang hybrid na modelo. Sa halip na mag-focus nang buo sa pag-alis ng mga tao mula sa proseso, ang kumpanya ay naniniwala na ang isang mixed fleet ng autonomous at human-driven na sasakyan ay mas scalable at mas mapagkakatiwalaan kaysa sa isang purong robotaxi na pagkakataon. Sa praktika, ibig sabihin nito ay maaaring makakuha ang mga pasahero ng isang sariling nagmamaneho na sasakyan sa isang biyahe at isang human driver sa susunod, batay sa availability, kumplikadong ruta, at lungsod.
Pagsisiguro ng imprastruktura
Itinatag ng Uber ang kanyang Autonomous Solutions unit noong Pebrero 2026, isang espesyal na ahensya na disenyo upang suportahan ang mga partner ng AV sa pamamagitan ng pagbibigay ng data, paggawa ng mapa, at mga serbisyo sa komersyalisasyon.
Ang listahan ng mga kasosyo ay nakakatangi. Noong nakaraan, hinamon ni Uber ang $300 milyon bawat isa sa Lucid at Rivian, na nagpapahigpit sa parehong mga maker ng EV bilang potensyal na supplier para sa kanyang autonomous fleet. Ang pinakamahalagang kasosyo, gayunman, ay kasama ang Nvidia. Ang dalawang kumpanya ay nagtatrabaho nang sama-sama sa isang fleet ng 100,000 autonomous vehicles na inaasahang magkakaroon ng pagpapalabas noong 2027.
Kasama sa mga bagong paglunsad ng lungsod ang Atlanta, Austin, Las Vegas, at Dallas, lahat ng mga merkado na may relatibong mabuting regulasyon para sa pagsubok at pagpapalaganap ng AV.
Bakit iniisip ng Uber na ang hybrid ang nananalo
Hindi nag-iisip ng mali ang Uber sa pagkritika sa lahat-AV na mga pagkakataon. Ipinakikita ng kumpanya ang kanilang hybrid na estratehiya bilang mas praktikal kaysa sa mga inaasahan ng mga kalaban tulad ng Waymo.
Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng isang network ng tao na driver kasama ang kanilang autonomous fleet, kayang jaminan ni Uber ang coverage at reliability sa mga sitwasyon kung деyong maaaring harapin ng teknolohiya ng self-driving. Kung hindi kayang harapin ng iyong robotaxi ang isang partikular na ruta o kondisyon, maaaring sumaklaw nang walang pagkakamali ang isang tao na driver sa pamamagitan ng parehong app.
Ano ang ibig sabihin nito para sa mga investor
Ang isang pagsisikap sa kapital na $10 bilyon ay ang uri ng numero na nagpapakilos sa mga analista ng Wall Street para kunin ang kanilang kalkulador. Ito ay ang Uber na nagbabago nang pundamental sa kanilang estratehiya sa pagkakaloob ng kapital, mula sa isang platform na nagpapagawa ng pera na may minimum na pisikal na ari-arian patungo sa isang isa na may-ari at nagpapatakbo ng malaking kuryente ng sasakyan.
Ang bull case ay simpleng maunawaan. Kung ang autonomous vehicles ang kinabukasan ng transportasyon, at kaya ng Uber na i-integrate nang maayos ang mga ito sa umiiral niyang network, ang pagkawala ng mga bayad sa driver para sa autonomous trips ay nangangahulugan na mas malaking bahagi ng bawat bayad ang mananatili sa Uber. I-scalar ito sa 28 lungsod hanggang 2028, at ang potensyal na kita ay napakalaking.
Kasalungat nito, malinaw din ang bear case. Ginagastos ni Uber ang $10 bilyon sa isang teknolohiya na palaging “dalawang taon pa lang ang layo” sa loob ng halos isang dekada. Ang pagmamay-ari ng fleet ay nagdadala ng pagbaba ng halaga, pagpapanatili, insurans, at operational costs na hindi pa kailangang pamahalaan ni Uber sa ganitong sukat. At kung ang target na 100,000 sasakyan ng partnership ni Nvidia ay masisikat sa 2028 o higit pa, maaaring makakita si Uber ng mga bilyon na ipinaglaban at limitadong returns.