【MSX Research Institute · Araw-araw na Obserbasyon sa US Stocks RWA】 ay isang patagong araw-araw na inilalabas ng pinakamalaking RWA trading platform, MSX MaiTong. Batay sa aming malakas na kakayahan sa makro-pananaliksik, iniiwasan namin ang pangunahing tuntunin ng global traditional US stocks, pagbabago sa likuididad, at ang RWA tokenized market upang tulungan kang magplano nang maaga sa mga mataas na kalidad na asset.
Ngayong araw na obserbasyon
Ang Cybercab ng Tesla ay opisyal na inilunsad sa publiko noong Setyembre 3 sa Austin, kung saan ang mga sumali sa pagpapakilala ay maaaring mag-request ng sasakyan agad sa araw na iyon. Ang sasakyan na ito ay walang steering wheel, walang pedal, at nagtatampok lamang ng dalawang upuan, na may simulaan na presyo ng $25,000. Ang tunay na pambungad ay hindi nasa sasakyan mismo, kundi sa dalawang grupo ng gastos: ayon sa pagkalkula ni Morgan Stanley, ang operasyonal na gastos bawat milya ay $0.81 para sa Tesla, $1.43 para sa Waymo, at $1.71 para sa tradisyonal na ride-hailing; sa halagang pambenta, ang ika-6 henerasyon ng Waymo ay humigit-kumulang $125,000, ang ika-5 henerasyon ay humigit-kumulang $200,000, samantalang ang Cybercab ay $25,000. Sa parehong araw, inilunsad din ng Tesla ang form para sa komersyal na pagkakaintindi, kung saan nais niya na ang mga third party ang bumili at mag-operate.
Data isang minuto
Ipinaglabas ng Cybercab noong Setyembre 3, 2026 sa Austin, at natapos ang mga unang pagtatawag ng publiko sa araw iyon, na nag-aalok ng point-to-point na pagdadalhin sa loob ng geofenced area.
Ang presyong nagsisimula sa $25,000, may dalawang upuan, walang steering wheel at pedals, ay ang pinakamura sa lahat ng mga modelo ng Tesla
Ang Texas Gigafactory ay pumasok sa production line noong Abril 21, 2026, at lahat ng dating ay prototype lamang; hanggang sa Hulyo, maaaring makita ng higit sa isang daan na unit sa paligid ng pabrika.
Ang mga datos ng rehistro ng Texas DMV ay nagpapakita na noong Agosto 31, ang bilang ng mga rehistradong Cybercab ay tumataas mula sa 7 patungo sa 45.
Ang operasyonal na gastos bawat milya, ayon sa Morgan Stanley, ay $0.81 para sa Tesla, $1.43 para sa Waymo, at $1.71 para sa tradisyonal na platform ng ride-hailing.
Ang cost ng isang single unit, ayon sa Morgan Stanley, ang ikalimang henerasyon ng Jaguar I-PACE ng Waymo ay halos $200,000, habang ang ikalimang henerasyon ng Ojai ay halos $125,000, kung saan ang pangunahing sasakyan ay binili mula sa Zeekr sa halagang $38,000, at ang hardware ng autonomous driving ng ika-6 na henerasyon ay mas mababa sa $20,000 at mas mataas ang pagbawas ng higit sa 50% kumpara sa nakaraang henerasyon.
Ang Robotaxi ay kasalukuyang nakapalabas sa 7 malalaking rehiyon, kabilang ang Austin, Dallas, Houston, Miami, Tampa, Orlando, at ang San Francisco Bay Area, kung saan ang Miami, Houston, at Dallas ay nagsara na sa mga seguridad na tagapagmaneho sa loob ng sasakyan.
Sa ikalawang kalahati ng taon, ang bayad na layo ay humigit-kumulang 700,000 milya, habang sa unang kalahati ay humigit-kumulang 1,100,000 milya, isang pagbaba ng 36% mula sa nakaraang kalahati; ang paliwanag ni Musk ay kailangan munang kumalap ng mga milya na espesipiko sa modelo gamit ang Cybercab na may nakapag-ayos na steering wheel at pedals; sa parehong araw, inilunsad ng Tesla ang form para sa mga interesadong bumili sa komersyal, at nagsimula nang maghanap ng mga third-party fleet na gustong bumili at mag-operate.
MSX View
Ang pagpapalabas ng Cybercab sa Austin ay nangangahulugan na ang kuwento ng autonomous driving ng Tesla ay nagsisimula nang pumasok sa yugto ng “komersyalisasyon.” Ang pagsasama-sama ng gastos sa bawat kotse na $25,000 at gastos sa operasyon na halos $0.81/milya ay nagbibigay sa Tesla ng pagkakataon na makabuo ng pangunahing kalamangan sa parehong gastos sa kotse at gastos sa operasyon, at nagpapalakas sa tunay na ekonomikong batayan para sa malawakang pagpapalawak ng Robotaxi.
Ang pagkakaroon ng pormularyo ng interes sa pagbili mula sa mga third-party na negosyo ay nagpapalawak pa sa kuwento: hindi kailangang bumili ng lahat ng sasakyan at tanggapan ang lahat ng mga asset ng pagsasakay ang Tesla—maaari itong maglabas ng Cybercab, software ng autonomous driving, at network ng operasyon sa mga third-party, at gawing isang maaaring kopyahin na platform model ang Robotaxi mula sa isang negosyo na may malaking asset.
Mula sa isang lungsod, patungo sa sampung lungsod, at pati na ang pagkakaroon ng higit pang mga operator, ang Cybercab ay nagpapalit sa pagpapalawak ng autonomous driving mula sa isang konsepto patungo sa isang roadmap. Noong araw ng pagpapalabas, tumataas ang presyo ng mga aktibo sa loob ng araw ng humigit-kumulang 6%, at maaaring muling pagsusuri ng merkado ang bagong kurba ng paglago mula sa “paggawa ng kotse” patungo sa “autonomous driving platform”.
Tungkol sa MSX
Ang MSX ay ang pinakamalaking platform para sa RWA, na nakatuon sa pagbibigay ng ligtas, efisyenteng, at malinaw na pag-access sa pandaigdigang merkado ng pera. Bilang isa sa mga unang platform sa blockchain para sa pagtrabaho ng mga US stock, patuloy na nasa unahan ng industriya ang MSX sa pamamagitan ng patuloy na inobasyon upang gabayan ang pagbabago sa merkado.
Ang platform ay malalim na pinagsasama ang blockchain technology at ang compliance framework, at nag-aalok nang buong serbisyo sa higit sa 400 uri ng tokenized stocks at Pre-IPO assets, sa parehong spot at derivatives trading, na perpektong sinasaklaw ang pagkakaibigan sa pagitan ng tradisyonal na finansial at digital asset industry.
Sa pamamagitan ng pangunahing misyon na “pagpapalaya ng paggalaw ng mga mataas na kalidad na ari-arian,” binuo na ng MSX ang isang malawak na sistema ng digital na serbisyo sa pagsasalapi na kumakapal ng现货 at perpetual contracts sa US stocks, coin-to-coin trading, Pre-IPO, at ang MaiTong Research Institute, na naglalayong magbigay ng buong oras at mataas na performance na entry point para sa mga global na investor.
Opisyal na website:https://msx.com/
Chineseng TG:https://t.me/MSXOfficial
Global TG：https://t.me/MSXGlobal
Nag-sync na ang global App Store / Google Play.
Paalala sa panganib: Ang malawak na ekonomiya at ang volatilidad ng merkado ng US stocks ay malakas; ang nilalaman ng artikulong ito ay para sa akademiko at pananaliksik na pagsusuri lamang ng McKinsey Research Institute at hindi nagtataglay ng anumang payo sa pag-invest.