Nag-act nang mabilis ang Tesla China noong Agosto 26 upang pigilan ang mga alalahanin sa internet na iniwan na nila ang kanilang mga pagsisikap sa Full Self-Driving sa bansa. Tinawag ng kumpanya ang mga claims na ganap na mali, pinatotohanan na normal ang paggana ng kanilang Shanghai data center, at sinabi na aktibo silang naghahanap ng mga empleyado para sa mga posisyon sa driver-assistance.
Pagkatapos, sa isang hakbang na nagpapakita na hindi talaga nakakatawa si Tesla, ipinahayag nito ang mga alalahanin sa mga awtoridad ng pulis.
Ano ang sinasabi ng mga alaala, at ano ang sinabi ng Tesla
Ang online usapan ay nag-aling-aling na tinanggal ni Tesla ang kanyang data center sa Shanghai, tinarik ang mga koponan ng ugnayan, at binawasan ang mga position na kaugnay sa pag-unlad ng FSD sa China.
Ang tugon ni Tesla ay walang ambiguidad. Sinabi ng kumpanya na patuloy ang operasyon sa Shanghai data center sa buong kapasidad, at ang pagpapalakas ng mga posisyon para sa driver-assistance ay nagpapabilis kaysa magpapahinto. Ang CEO na si Elon Musk ay nagsagawa na ng precedent para sa ganitong uri ng pagtutol noong pebrero 2026, nang itinanggi niya ang mga hiwalay na alalahanin tungkol sa posibleng pagbebenta ng mga operasyon ni Tesla sa China bilang “absurdly fake news.”
Ang facility sa Shanghai ay naglilingkod sa isang tiyak at legal na ipinag-uutos na layunin: ang pag-iimbak ng lokal na data sa loob ng mga hangganan ng Tsina, ayon sa mga pambansang batas na nagbabawal sa sensitibong data ng kotse na umalis sa bansa.
Ang listahan ng pagsubskrisyon na nagpalabas ng mga kilos na nagmumula sa pagkabigla
Sa kabila ng malakas na pagtanggi ni Tesla, tanggalin ng kanilang sariling bagong update ang China mula sa listahan ng 12 merkado kung saan available ang mga subscription sa FSD Supervised. Kasama sa listahang ito ang US, Canada, at ilang mga bansa sa Europa, ngunit nawawala ang China nang maingat.
Samantala, patuloy pa ring binabanggit ng website ng Tesla sa US ang China bilang rehiyon kung деan ang FSD software ay “available for use,” kasama ang pagtatala na ang availability ay nakadepende sa pahintulot ng regulahyon.
Ibinaybay ng Tesla ang availability ng FSD Supervised sa China noong Mayo 2026, ngunit pagkatapos ay binago ang tampok bilang “Tesla Assisted Driving” para sa lokal na merkado. Ang mga sasakyan ng Tesla sa China ay nakapasa sa apat na sertipikasyon ng mga pamantayan sa seguridad ng automotive data, na nagpapakita ng malaking pag-unlad sa aspeto ng pagkakasunod.
Mas marami ang sinasabi ng infrastruktura kaysa sa mga pahayag sa media
Ang Lingang AI training center ng kumpanya, na itinayo nang espesyal upang mapadali ang lokal na pagtuturo ng algorithm para sa autonomous driving, ay nagsisimula na noong Pebrero 2026.
Nanatili rin ang Tesla sa pagkakasundo sa Baidu para sa mga kompliyante na mataas na detalye na mga mapa, isang pagkakasundo na nagpapatibay sa teknikal na pundasyon ng anumang sistema ng autonomous driving na gumagana sa mga daan sa Tsina. Ang HD mapping sa Tsina ay nangangailangan ng pagtatrabaho kasama ang mga aprobado na lokal na kasosyo dahil sa mga patakaran sa pambansang kaligtasan tungkol sa geographic data.
Ang regulatoryong puzzle
Ang regulatory framework ng China para sa autonomous driving ay nananatiling gawa pa. Inaasahang darating ang mga bagong pamantayan para sa Level 3 at Level 4 autonomous driving noong 2027, na nangangahulugan na ang Tesla ay gumagana sa isang window kung деkailangan ang malaking pagsisikap ngunit ang buong pagpapatupad ay naka-press pa.
Ang pag-alis ng China mula sa listahan ng pag-subscribe sa FSD ay malamang ay nagpapakita ng kasalukuyang regulatoryong realidad kaysa isang estratehikong pagtaray. Ngunit hanggang sa makapag-offer ang Tesla ng feature na ito sa mga konsyumer sa China na may buong suporta mula sa regulahin, ang pagkakaiba sa pagitan ng kanilang ipinahayag na mga pangako at ang tunay na availability ng produkto ay magpapatuloy na magdudulot ng eksaktong uri ng spekulasyon na kanilang pinagsikapan munang bawasan sa isang cycle ng balita.