Ang roundup na ito ay sumasakop sa mga teknolohikal na hangarin ng Rivian at iba pang pag-unlad sa transportasyon. Gusto ni RJ Scaringe, ang CEO at tagapagtatag ng Rivian, na maging higit pa sa isang tagagawa ng electric vehicle ang Rivian nang hindi itinatapon ang misyon na iyon. Mas vertically integrated na ang Rivian kumpara sa kung ano ito ilang taon ang nakalipas. Nagbuo ang Rivian ng AI models upang palakasin ang in-vehicle assistant nito. Nagtatayo ang Rivian ng end-to-end automated driving system para sa passenger vehicles at mga robotaxi sa hinaharap sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa Uber. Nagpapalawak din ang Rivian ng isang custom 5 nm processor kasama ang Arm at TSMC.
Mayroon si Rivian ng isang joint technology venture na may halagang $5.8 bilyon kasama ang VW Group na nakatuon sa electric architecture at software. Kinabigyan ni Scaringe ang pagpapalawak ng venture upang saklawin ang AI at autonomy. Kinabigyan din ni Scaringe ang paglilisensya ng teknolohiya ni Rivian sa maraming iba’t ibang brand. Handa na si Rivian na ilisensya ang kanyang electric architecture, software, AI models, at autonomous driving technology, at posisyonin ang sarili bilang isang technology supplier kaysa sa isang tagagawa lamang ng electric truck at SUV.
Nilikha ni Scaringe ang isang programa para sa pag-unlad ng micromobility na naging isang independiyenteng startup na tinatawag na Also. Si Scaringe ay itinatag din ang industrial robotics startup na Mind Robotics, na ngayon ay 31% ay may-ari ng Rivian at may Rivian bilang isang potensyal na customer. Iminahal ni Scaringe na kinuha ng Mind Robotics ang dating executive ng Ford, Apple at Tesla na si Doug Field bilang pangulo. Binubuo ng Mind Robotics ang mga industriyal na robot para sa paggamit sa mga pabrika ng Rivian at para ipagbili sa iba pang kumpanya. Ang isang matagumpay na paglunsad ng robotaxi kasama ang Uber ay maaaring lumikha ng mga pagkakataon para sa higit pang mga deal. Sabi ni Scaringe, ang mga autonomous na sasakyan na may personal na pagmamay-ari na higit pa sa R2 at R3 ay maaaring magbigay-daan sa iba’t ibang disenyo at karanasan ng sasakyan sa susunod na 10 taon.
Ipinahayag ng Axios, batay sa mga pinagkukunan, na nagpapalakas ng $600 milyon ang Bedrock Robotics para sa pag-unlad ng teknolohiya ng autonomous driving para sa mga konstruksiyon na sasakyan. Isang regulatory filing ay nagpapakita na natapos na ng Dot Ai ang pagkuha sa negosyo ng car-sharing na electric vehicle na Envoy Technologies sa isang $65 milyong lahat-stock na transaksyon. Ang Evos, na nagpapaunlad ng AI agents para sa pag-automate ng industriyal na trabaho kabilang ang freight brokerage, ay nakakuha ng $9 milyon sa isang pre-seed round na co-led ng Uncork Capital at Field Ventures. Ang Colorado-based na Mana Battery, na nagpapaunlad ng anode-free sodium batteries, ay nakakuha ng $10.15 milyon sa isang round na led ng Voyager Ventures. Ang autonomous trucking developer na PlusAI at Texas Ventures Acquisition III ay nag-file ng Form S-4 registration statement sa Securities and Exchange Commission, na nagpapagawa ng isang dating inanunsyong merger agreement upang gawing public ang PlusAI.
Pinapalawig ni Volvo ang halos dekada-long pakikipagtulungan sa Nvidia upang mapabuti ang automated driving system ni Volvo. Wala sa mga kumpanya ang ipinahayag ang mga pampinansyal na termino. Planong gamitin ni Volvo ang tatlong produkto ng Nvidia upang magbigay ng hands-free, point-to-point driving sa mga highway at surface streets. Ang self-driving truck developer na Waabi ay nakapag-secure ng commercial partnership kay Warrior Logistics. Ang mga self-driving truck ng Waabi ay maghahatid ng freight sa pagitan ng Dallas at Houston ayon sa kasunduan.
Ang pagbebenta ng electric vehicles sa United States ay nagpapakita ng mga tanda ng pagbabalik. Ang Laplace Intelligence, isa sa 20 mga startup na nakikilahok sa TechCrunch's Startup Battlefield 200, ay nagbuo ng automated testing na nagstress-test sa mga robot at self-driving cars. Ang MIT startup na LNK Energies ay nagsasabi na nila ay nalikha ang paraan upang i-convert ang mga umiiral na heavy-duty diesel trucks patungo sa hydrogen, na nagpapababa ng polusyon at gastos habang ipinoprotektahan ang mga operator mula sa pagtaas ng presyo. Ang mga Chinese cars ay sentro ng pansin sa Paris Auto Show.
Ipinakita ni Tesla ang isang Roadster na may lakas ng SpaceX na nagawa ang isang kickflip stunt. Gumamit ang Roadster ng malakas na mga fan at thrusters upang umakyat sa isang inverted ramp, mag-rotate, at mabagsak sa kalsada sa ilalim. Ikinwento ni Tesla CEO Elon Musk na magiging available ang sasakyan sa kalsada bago ang 2028. Ang legalidad ng paggawa ng ganitong mga manibela ng mga hinaharap na may-ari sa mga publikong kalsada ay nananatiling mahirap i-verify.
Ang Waymo ay nagpapalawak sa Toronto, Canada, pagkatapos makatanggap ng pahintulot na makiisa sa isang pilot program para sa automated na sasakyan. Ang Waymo ay nagbukas din ng serbisyo ng robotaxi sa lahat ng tao nang walang lista ng paghihintay sa San Antonio, San Diego, at Tampa.
Lumalawak ang Rivian sa mga pangarap sa teknolohiya kasama ang AI, autonomous driving, at mga pakikipagtulungan
FLASH AII-share
Summary
Rivian ay patuloy na nagpapalago ng mga aplikasyon ng AI + crypto sa mga sistema ng sasakyan, kabilang ang mga asistente sa loob ng sasakyan at teknolohiya ng autonomous driving. Nagtatrabaho ang kumpanya kasama ang Uber sa isang end-to-end na self-driving system at nagkaroon ng pakikipagtulungan kay Arm at TSMC upang gawin ang isang custom na 5 nm chip. Plano rin ni Rivian na mag-licens ng kanyang electric architecture at software na compatible sa on-chain news sa iba pang mga brand. Maaaring lumawak ang isang joint venture na may halagang $5.8 bilyon kasama ang VW Group patungo sa AI at autonomous tech.
Source:Ipakita ang original
Disclaimer: Ang information sa page na ito ay maaaring nakuha mula sa mga third party at hindi necessary na nagre-reflect sa mga pananaw o opinyon ng KuCoin. Ibinigay ang content na ito para sa mga pangkalahatang informational purpose lang, nang walang anumang representation o warranty ng anumang uri, at hindi rin ito dapat ipakahulugan bilang financial o investment advice. Hindi mananagot ang KuCoin para sa anumang error o omission, o para sa anumang outcome na magreresulta mula sa paggamit ng information na ito.
Maaaring maging risky ang mga investment sa mga digital asset. Pakisuri nang maigi ang mga risk ng isang produkto at ang risk tolerance mo batay sa iyong sariling kalagayang pinansyal. Para sa higit pang information, mag-refer sa aming Terms ng Paggamit at Disclosure ng Risk.