Dahil maraming usap tungkol sa @SingaporeAir, nais kong ibahagi ang isang kuwento na natagpuan ko nang mahigit sa isang panahon tungkol sa paano ito itinatag, ang kasaysayan nito, ang misyon nito, at ang pangarap nito. Babala sa mahabang tweet sa harap ↓ =============================== Noong 𝗢𝗰𝘁𝗼𝗯𝗲𝗿 𝟭𝟱𝟭𝟴, 𝗶𝗻𝗶𝘀𝗮𝗯𝗶 𝗻𝗴 𝗟𝗲𝗲 𝗞𝘂𝗮𝗻 𝗬𝗲𝘄 𝗻𝗴𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝗹𝗮𝘄𝗶𝗻𝗴 𝗽𝗮𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝗴 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗴 𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝗴 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝗴 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝗴 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝗴 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝗴 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝙜 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝗴 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗻𝗴 𝗮𝘁𝗶𝗻𝗴𝗴𝗮𝗹 𝗮𝗻𝙜 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝙜 𝗵𝗶𝗻𝗴𝗮𝗹𝗶𝗻𝙜 𝗻𝙜 𝗮𝘁𝗶𝗻𝕘𝕘𝗮𝗹 𝗮𝗻𝕘 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝗻𝗲 𝗮𝗻𝕘 𝗵𝗶𝗻𝕘𝗮𝗹𝗶𝙣𝙜 𝗻𝙜 𝗮𝘁𝗶𝙣𝕘𝕘𝗮𝗹 𝗮𝙣𝕘 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝙣𝗲 𝗮𝙣𝙜 𝗵𝗶𝙣𝙜𝗮𝗹𝗶𝙣𝙜 𝗻𝙜 𝗮𝘁𝗶𝙣𝕘𝕘𝗮𝗹 𝗮𝙣𝕘 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝙣𝗲 𝗮𝙣𝙜 𝗵𝗶𝙣𝙜𝗮𝗹𝗶𝙣𝙜 𝗻𝙜 𝗮𝘁𝗶𝙣𝕘𝕘𝗮𝗹 𝗮𝙣𝕘 𝗮𝗶𝗿𝗹𝗶𝙣𝗲 𝗮𝙣𝙜 𝗵𝗶𝙣𝙜𝗮𝗹𝗜𝗡𝗚𝗡𝗚𝗔𝗧𝗜𝗡𝗚𝗚𝗔𝗟𝗔𝗡𝗚𝗔𝗜𝗥𝗟𝗜𝗡𝗘𝗔𝗡𝗚𝗛𝗜𝗡𝗚𝗔𝗟𝗜𝗡𝗚𝗡𝗚𝗔𝗧𝗜𝗡𝗚𝗚𝗔𝗟𝗔𝗡𝗚𝗔𝗜𝗥𝗟𝗜𝗡𝗘𝗔𝗡𝗚𝗛𝗜𝗡𝗚𝗔𝗟𝗜𝗡𝗚𝗡𝗚𝗔𝗧𝗜𝗡𝗚𝗚𝗔𝗟𝗔𝗡𝗚𝗔𝗜𝗥𝗟𝗜𝗡𝗘𝗔𝗡𝗚𝗛𝗜𝗡𝗚𝗔𝗟𝗜𝗡𝗚𝗡𝗚𝗔𝗧𝗜𝗡𝗚𝗚𝗔𝗟𝗔𝗡𝗚𝗔𝗜𝗥𝗟𝗜𝗡𝗘𝗔𝗡𝗚𝗛𝗜𝗡𝗚𝗔𝗟𝗜𝗡𝗚𝗡𝗚𝗔𝗧𝗜𝗡𝗚𝗚𝗔𝗟𝗔𝗡𝗚𝗔𝗜𝗥𝗟𝗜𝗡𝗘𝗔𝗡𝗚𝗛𝗜𝗡𝗚𝗔𝗟𝗜𝗡𝗚𝗡𝗚𝗔𝗧𝗜𝗡𝗚𝗚𝗔𝗟𝗔𝗡𝗚𝗔𝗜𝗥𝗟𝗜𝗡𝗘𝗔𝗡𝗚𝗛𝗜𝗡𝗚𝗔𝗟𝗜𝗡𝗚𝗡𝗚𝗔𝗧𝗜𝗡𝗚𝙶𝙰𝙻𝙰𝙽𝙶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽𝙶𝙷𝙸𝙽𝙶𝙰𝙻𝙸𝙽𝙶𝙽𝙶𝙰𝚃𝙸𝙽𝙶𝙶𝙰𝙻𝙰𝙽𝙶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽𝙶𝙷𝙸𝙽𝙶𝙰𝙻𝙸𝙽𝙶𝙽𝙶𝙰𝚃𝙸𝙽𝙶𝙶𝙰𝙻𝙰𝙽𝙶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽𝙶𝙷𝙸𝙽𝙶𝙰𝙻𝙸𝙽𝙶𝙽𝙶𝙰𝚃𝙸𝙽𝙶𝙶𝙰𝙻𝙰𝙽𝙶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽𝙶𝙷𝙸𝙽𝙶𝙰𝙻𝙸𝙽𝙶𝙽𝙶𝙰𝚃𝙸𝙽𝙶𝙶𝙰𝙻𝙰𝙽𝙶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽𝙶𝙷𝙸𝙽𝙶𝙰𝙻𝙸𝙽𝙶𝙽𝙶𝙰𝚃𝙸𝙽𝙶𝙶𝙰𝙻𝙰𝙽𝙶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽��𝙷𝙸𝙽��𝙰𝙻𝙸𝙽��𝙽��𝙰𝚃𝙸𝙽����𝙰𝙻𝙰𝙽��𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽��𝙷𝙸𝙽��𝙰𝙻𝙸𝙽��𝙽��𝙰𝚃𝙸𝙽晶晶𝙰𝙻𝙰𝙽晶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽��𝙷𝙸𝙽晶𝙰𝙻𝙸𝙽晶𝙽晶𝙰𝚃𝙸𝙽晶晶𝙰𝙻𝙰𝙽晶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽��𝙷𝙸𝙽晶𝙰𝙻𝙸𝙽晶𝙽晶𝙰𝚃𝙸𝙽晶晶𝙰𝙻𝙰𝙽晶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰𝙽��𝙷𝙸𝙽晶𝙰𝙻𝙸𝙽晶𝙽晶𝙰𝚃𝙸𝙽晶晶𝙰𝙻𝙰𝙽晶𝙰𝙸𝚁𝙻𝙸𝙽𝙴𝙰ɴ��𝙷𝙸ɴ晶𝙰ʟɪɴ晶ɴ晶ᴀᴛɪɴ晶晶ᴀʟᴀɴ晶ᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊᴊᴀʟᴀɴᴊᴀɪʀʟɪɴᴇᴀɴᴊʜɪɴᴊᴀʟɪɴᴊɴᴊᴀᴛɪɴᴊ𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙟𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙟𝙝𝙞𝙣𝙟𝙖𝙡𝙞𝙣𝙟𝙣𝙟𝙖𝙩𝙞𝙣𝙟𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙟𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙟𝙝𝙞𝙣𝙟𝙖𝙡𝙞𝙣𝙟𝙣𝙟𝙖𝙩𝙞𝙣𝙟𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙟𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙟𝙝𝙞𝙣𝙟𝙖𝙡𝙞𝙣𝙟𝙣𝙟𝙖𝙩𝙞𝙣𝙟𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙟𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙟𝙝𝙞𝙣𝙟𝙖𝙡𝙞𝙣𝙟𝙣𝙟𝙖𝙩𝙞𝙣𝙟𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙟𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙟𝙝𝙞𝙣𝙟𝙖𝙡𝙞𝙣𝙟𝙣𝙟𝙖𝙩𝙞𝙣𝙟𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙟𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙟𝙝𝙞𝙣𝙟𝙖𝙡𝙞𝙣𝙟𝙣𝙟𝙖𝙩𝙞𝙣𝙟𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙟𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙟𝙝𝙞𝙣𝙟𝙖𝙡𝙞𝙣ﺠ𝙣𝙟𝙖𝙩𝙞𝙣ﺠ𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣ﺠ𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙝𝙞𝙣𝙛𝙖𝙡𝙞𝙣𝙛𝙤𝙛𝙩𝙞𝙣𝙛𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙛𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖𝙣𝙝𝙞𝙣𝙛𝙖𝙡𝙞𝙣𝙛𝙤𝙛𝙩𝙞𝙣𝙛𝙟𝙖𝙡𝙖𝙣𝙛𝙖𝙞𝙧𝙡𝙞𝙣𝙚𝙖ﾝ𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙛𝙏𝙄𝙉𝙛𝗝𝘼𝙇𝘼𝙉𝙛𝘼𝙄𝙍𝙇𝙄𝙉𝙀𝘼𝙉𝙝𝙞𝙉𝙛𝘼𝙇𝙄𝙉𝙛𝙊𝙊𝙏𝙄𝙉𝙊𝖏𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊𝚗𝚑𝚒𝚗𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒𝚗𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒𝚗𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊ﻦ𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊ﻦ𝚑𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊ﻦ𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊ﻦ𝚑𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊ﻦ𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊ﻦ𝚑𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊ﻦ𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝚊ﻦ𝚑𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚊𝚕𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚘𝚝𝚒ﻦ𝚘𝚏𝚓𝚊𝚕𝚊ﻦ𝚘𝚊𝚒𝚛𝚕𝚒𝚗𝚎𝘢𝘯𝚑ிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநோஃஅலினோஃஓதினோஃஜலானோஃஅயர்லினேயன்ஹிநោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនោៃអាឡីនោៃអូតីនោៃជាឡានោៃអ៊ែរលីនេអានហិនកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកកក I set up Singapore Airlines to make profits. If it cannot make profits, I will close it down. Ang airline ay may SAMPUNG eroplano. 22 mga destinasyon. Isang pangalan na kahit na lamang tatlong buwan ang gulang. At isang punong ministro na seryoso sa bawat salita. Ito ang kuwento kung paano ang isang maliit na pulo na walang domestic flights ay nagtatag ng pinakamahusay na airline sa mundo. At bakit ito mahalaga sa sinuman na nakatingin sa kung saan sila nasaan at nagtatanong kung kaya nilang makamit ang higit pa. =============================== Bago umiral ang Singapore Airlines, mayroon nang Malayan Airways. Ito ay itinatag noong 1937, sa papel, ng tatlong kumpanya: British Imperial Airways, ang Ocean Steamship Company ng Liverpool, at ang Straits Steamship Company ng Singapore. Mayroon silang plano. Mayroon silang pangalan. Mayroon silang sertipiko ng pagkakatatag. Ang hindi nila mayroon ay isang dahilan para umuwi. Ang isang iba pang airline, Wearne's Air Service, ay nasa pagsasagawa na ng tanging ruta na mahalaga, mula sa Singapore hanggang sa Kuala Lumpur. Ang unang pangulo ng Malayan Airways, isang tao na si Frank Lane, ay tumingin sa mga numero at nagpasya na ang merkado ay hindi makakatampok ng dalawang carrier. Kaya ginawa ng Malayan Airways ang isang nakakagulat na bagay para sa isang airline. Hindi ito umuwi. Para sa sampung taon. Mula 1937 hanggang 1947. Isang airline na umiiral lamang sa papel, nakapikit ng isang kalaban na hindi nila kayang talunin at isang digmaan na hindi nila kayang masurvive. Sumabog ang Ikalawang Digmaan Pandaigdig. Sinakop ng Hapon ang Singapore. Tumigil ang komersyal na aviation. At nang matapos ang digmaan, nawala na ang Wearne's dahil sa pagkabankrap. Ang hadlang ay nawala naman mismo. Hindi dahil sa paglaban ng Malayan Airways. Kundi dahil sa pagtitiis nito. Noong 1 Mayo 1947, isang maliit na eroplano, ang Airspeed Consul, ay umuwi mula sa Singapore sa isang takdang biyahe patungo sa Kuala Lumpur. Anim na upuan. Iyon ang unang biyahe ng magiging Singapore Airlines. SAMPUNG UPUAN. Ang buong eroplano ay hindi kayang magdala ng sapat na pasahero upang punuin ang isang hanay lamang sa kasalukuyang A380. Sa susunod na dalawampung limang taon, patuloy na nagbabago ang pangalan ng airline dahil patuloy na nagbabago ang hugis ng bansa kung kabilang ito. Naging Malaysian Airways noong 1963 ang Malayan Airways nang maipatupad ang Malaysia. Pagkatapos nito, naging Malaysia-Singapore Airlines noong 1966 matapos ang paghihiwalay ng Singapore. Dalawang bansa. Isang airline. Dalawang pamahalaan na may iba’t ibang ideya kung ano dapat gawin ng isang airline. Gusto ng Singapore na lumabas sa pandaigdig. Gusto ng Malaysia na manatili sa loob ng bansa. Noong 1971, ang mga pagkakaiba ay, ayon sa salita ni Finance Minister ng Singapore na si Hon Sui Sen, "hindi maaaring pagkasundo." Kaya sila naghiwalay. At dito ang bahagi na hindi alam ng marami. Nang hatiin nila ang mga ari-arian, nakuha ng Singapore ang Boeing fleet, ang headquarters, ang pandaigdigang ruta, at ang mga opisina sa walong puso bansa. Nakakuha rin sila ng isang problema na walang iba ay gustong tanggapin. Walang domestic market ang Singapore. Wala. Isang bansa na sobrang maliit na maaari mong sasakyan mula sa isa hanggang sa isa sa loob ng apatnapu't limang minuto. Walang ruta mula sa Singapore papunta sa Singapore. Walang maikling rehiyonal na biyahe upang punuin ang mga upuan noong mga tahimik na araw. Kada biyahe ay dapat pandaigdig. Kada ruta ay dapat makipagkumpitensya sa mga airline mula sa mga bansa na sampu, dalawampu, limampung beses ang laki nito. Itinatag ang airline noong 28 Enero 1972 bilang Mercury Singapore Airlines. Nag-alam si Malaysia sa pangalan, kaya nagbago sila. Noong 27 Hunyo 1972, naging Singapore Airlines ito. At noong 1 Oktubre 1972, sumakay ang SIA sa kanyang unang tatlong biyahe. Isa patungo sa London. Isa patungo sa Sydney. At isa papunta sa bahay. Tatlong biyahe. Sampung eroplano. Dalawampu't dalawang destinasyon. At isang punong ministro na nakaupo sa unang hapunan at sinabi sa isang silid puno ng empleyado ng airline: gumawa ng kita, o aalisin ko ito. Dito karaniwang natatapos ang mga kuwento. Maliit na bansa, imposibleng pagkakataon, inaasahang bumagsak. Dito nagsisimula ang kuwentong ito. Hindi kumitensya ang SIA batay sa laki. Hindi niya kayang gawin. Kumitensya ito sa iba pang bagay.
I-share
Source:Ipakita ang original
Disclaimer: Ang information sa page na ito ay maaaring nakuha mula sa mga third party at hindi necessary na nagre-reflect sa mga pananaw o opinyon ng KuCoin. Ibinigay ang content na ito para sa mga pangkalahatang informational purpose lang, nang walang anumang representation o warranty ng anumang uri, at hindi rin ito dapat ipakahulugan bilang financial o investment advice. Hindi mananagot ang KuCoin para sa anumang error o omission, o para sa anumang outcome na magreresulta mula sa paggamit ng information na ito.
Maaaring maging risky ang mga investment sa mga digital asset. Pakisuri nang maigi ang mga risk ng isang produkto at ang risk tolerance mo batay sa iyong sariling kalagayang pinansyal. Para sa higit pang information, mag-refer sa aming Terms ng Paggamit at Disclosure ng Risk.