我很好奇為什麼人們仍然相信 $UBER 的未來。 除了「Uber 也有外送業務」之外，$UBER 多頭唯一的合理論點是：「人們會一直打開 Uber 應用程式。」 但這並不是護城河。這只有在 $TSLA 沒有將奧斯汀的約 45 輛 Cybercabs 規模化的情況下才成立。 至少對我來說，叫車的轉換成本幾乎為零。我經常同時使用 Uber 和 Lyft。 我認為用戶黏性只有在以下情況下才有效： 1. 特斯拉無法在主要城市擴張 2. 特斯拉的等待時間即使在車資更低的情況下仍很糟糕 如果這些條件被打破，用戶的使用習慣就會瓦解。 而對 Uber 來說，不幸的是，$TSLA 是為用戶的可擴展性和成本效益而設計的。Uber 的管理層最好趕緊行動，否則準備迎接一場驚人的打擊吧。