[🚨 沃茲尼亞克十年來遭遇的特斯拉懸掛缺陷，現當局已啟動對120萬輛車的調查] 昨天，NHTSA正式發布了公告。 針對2018~2020年款Model 3與2021~2023年款Model Y，共計約120萬輛車，開始調查前懸掛下側向連桿在行駛中突然脫落的問題。 目前已收到156起投訴，這些案例均為無任何警告下連桿脫落，導致方向完全失控，必須拖車的狀況。 特斯拉雖曾在2021年與2023年因類似問題進行過兩次小規模召回，但當局明確指出，此次調查範圍廣泛得多，且與以往生產問題性質不同。 這與沃茲尼亞克的經歷相符： 明知是設計缺陷，卻多年置之不理； 服務中心僅反覆採取臨時修補措施； 待保固期一過，便讓客戶自費維修； 如今終於引發當局正式介入調查。 這並非軟體召回， 僅120萬輛的規模，單是零件與工時費用就絕非小數。 若考慮特斯拉過去在保固期內未妥善處理、一再拖延的行為， 一旦最終確認召回，恐怕需大幅提列準備金。 看來，一個重大利空終於浮出水面。