人們仍不理解馬斯克所建立的東西。 更少人理解他正在打造的東西。 與我在閉門會議中聽到的相比，網上對 SpaceX 和馬斯克的猜測顯得可笑。 但你不需要我的內部資訊，只需看看數據即可。 xAI：最初的 Colossus 設施及其 100,000 塊 NVIDIA H100 GPU 在 122 天內建成。NVIDIA 已確認此數據。第一個機架到達後僅 19 天便開始訓練。你可以質疑其商業模式，但這種執行速度值得你關注。（https://t.co/5Ju0lhWPbk） Starlink：截至 2026 年 9 月，消費者訂戶達 1360 萬，較一年前的 720 萬大幅增長。超過 3800 架飛機已配備該系統。SpaceX 的連接業務在單季產生 52 億美元營收和 24 億美元營業利潤。寬頻、航空、企業連接和移動覆蓋所帶來的機會，遠大於「偏遠地區上網」。在我看來，這對傳統電信運營模式構成了嚴峻挑戰。（https://t.co/8bpPweEK57） SpaceX：2025 年完成 165 次獵鷹 9 號軌道發射任務，約每 2.2 天一次。NASA 的安全諮詢小組指出，這種發射頻率累積了運營經驗，並支持 Starlink 的擴張。在如此規模下持續製造、發射、學習與重複，創造了競爭對手必須努力才能獲得的優勢。（https://t.co/RD3Zc9P3Oa） Tesla：2026 年前九個月部署了 36 GWh 的能源儲存系統。人們花太多時間爭論汽車，卻忽略了能源業務的規模。我的觀點涵蓋交通、電池、能源基礎設施與自動化潛力。每一項都需單獨評估其經濟性。（https://t.co/gl2jFSKen8） Neuralink：公司於 2026 年 1 月宣布已有 21 名參與者加入臨床試驗。雖仍屬早期與實驗階段，但人體試驗是實現其恢復癱瘓者數位自主權目標的重要里程碑。（https://t.co/eJ7QFobZbv, https://t.co/qr8cFal4Ak） The Boring Company：已透過 14 個 Vegas Loop 車站運送超過 400 萬名乘客。關於擴張與經濟效益仍有待驗證，但這套運營系統已在載客，而人們卻仍認為什麼都沒建成。（https://t.co/tLbcDOvrfV） 這些是各自獨立的企業，擁有不同的所有權結構與風險。我之所以關注它們，是因為它們能幫助我評估這位建設者：吸引人才、動員資本、將艱難工程轉化為運營基礎設施的能力。 這正是我對 SpaceX 至 2030 年前景持樂觀態度的原因。 你可以爭論估值，你應該這麼做。但如果你的整個論點依賴於馬斯克變得無關緊要，請解釋誰能取代他的能力、需要多少成本、以及需要多久時間。 我已投入資金，因為我相信未來的機會極其巨大。 你的時間線在交易下一個爭議；而我則投資於未來十年將被建成的事物。 祝你好運，做空未來吧。