Tron 的無氣體 USDT 轉帳於 2026 年達成 30 億美元

Tron 的「無氣體」穩定幣轉帳在 2026 年翻倍，凸顯了一項重大轉向，可能使其成為支付應用程式的主要結算層之一。

根據 CryptoQuant 報告，2026 年「無手續費」的 USDT 轉帳達到了 30 億美元的紀錄，高於 1 月約 15 億美元的低點。 事實上，無手續費轉帳量從 2025 年初的零開始上升，於 2025 年中達到紀錄新高，凸顯了強勁的採用率。

傳統上，若要跨區塊鏈轉帳，您需要持有該區塊鏈的汽油代幣以支付頻寬和能源使用費用。對於 Solana，則為 SOL；對於 Tron，則為 TRX。

換句話說，沒有氣體代幣，無論你在鏈上的 USDT、USDC 或任何穩定幣餘額有多少，都無法使用該鏈的槓桿。

這一直是利用穩定幣轉帳的高速度和宣稱的低成本效率進行支付的關鍵摩擦點。事實上，這促使 Stripe 的 Tempo、Circle 的 Arc 以及即將推出的 Google 鏈等參與者移除了汽油費代幣。

為應對競爭，Tron 推出了 GasFree 專案，透過從每次轉帳中扣除一小筆費用來抽象化網路費用。這與傳統支付類似，運營商會從轉帳金額中收取一部分費用。

該模型似乎獲得廣泛接受與採用。值得注意的是，GasFree 的獨特用戶數達到創紀錄的 30K，交易數量也急升至 196K 的高峰。CryptoQuant 補充道，

GasFree 交易和活躍用戶數均達到歷史新高，確認了結構性上漲趨勢。

基於無手續費 USDT 成交量和採用率的上升，CryptoQuant 結論認為，Tron 正在轉向應用層，就像 Stripe 的 Tempo 一樣。

GasFree 的交易量目前已遠超 2025 年的高峰，表明將手續費支付抽象化並非小眾便利功能，而是推動 Tron 上應用活動的核心助力，讓項目能夠大規模吸引僅使用 USDT 的用戶。

事實上，一些支付整合商如 Rhino.fi 已經利用 Tron 提供可支出的 USDT 餘額，進一步強調了這一轉變。

此外，據報道，無氣體轉帳穩定且費用低廉，約為 16,000 美元轉帳的中位數費用 1.5 美元。這改善了傳統基於氣體轉帳的另一個摩擦點；在區塊鏈需求高峰時，費用會急劇上升。

其他參與者如 Solana 和 Polygon 是否會採用相同策略以對抗如 Stripe 等試圖爭奪市場份額的競爭對手，仍有待觀察。然而，Tron 的穩定幣交易量佔比已從 2024 年的 43% 下降至 2026 年中時的 20%。

• Tron 的無手續費 USDT 轉帳達 30 億美元，僅 2026 年就從 15 億美元上升。
• 此舉出現在 Tron 的穩定幣交易量市場份額自 2024 年以來從 43% 下降至 20% 之際。