简訊
Performance 版本的預約金為 5 萬美元，Thrust 版本為 25 萬美元；單座 Rocket 版僅限受邀購買。馬斯克表示，生產將於 2028 年開始。
特斯拉網站稱，此「飛行」版本未獲准在公共道路上使用，目前也無關於 FAA 或道路安全批准的報導。
幾乎所有人都在談論它，但幾乎沒有人能在短期內擁有它——如果最終能擁有的話。
“現實生活，寶貝。”——Tesla (@Tesla) 2026 年 10 月 16 日
讓這輛車「飛起來」的訣竅是冷氣推進器（cold-gas thrusters），本質上就是將壓縮空氣從噴嘴中噴出，而非燃燒火箭燃料。特斯拉車輛工程副總裁 Lars Moravy 表示，10 個推進器連接著 600 升壓縮空氣，特斯拉還借鑒了部分 SpaceX 技術來實現這一點。
從紙面數據來看，這輛車的最高時速超過 230 英里，續航超過 300 英里，0 到 60 英里/小時加速不到 1 秒。台上測試計時為 0.81 秒，而特斯拉給單座 Rocket 標註的成績低於 0.59 秒。
特斯拉尚未公布任何版本的正式售價，但其預約頁面顯示，兩座 Performance 版本需支付 5 萬美元，Thrust 版本需支付 25 萬美元，首付款 5,000 美元，餘款需在 10 天內付清。
Rocket 是為完整飛行系統打造的版本，可容納 1 人，無標價，且僅限受邀購買。馬斯克表示，該版本將於 2028 年開始生產。
因此，想拿到這輛車，你需要成為少數被選中的人之一。
特斯拉官網還表示，飛行版本未獲准用於公共道路；當馬斯克被問及這輛車是否能合法上路時，他回答說「取決於你的街道」。目前沒有關於 FAA 或道路安全批准的報導，因此即使你收到邀請，也不會開著它去上班。
要讓一輛「飛行汽車」合法化，可能至少需要兩個監管機構：美國汽車製造商通過自我認證來證明車輛符合聯邦安全標準，而飛機則需要 FAA 的適航證書。該機構表示，認證一款新機型可能需要 5 到 9 年。
關於飛行汽車，歷史上可查的案例並不多。最接近的先例之一是 Alef Aeronautics，其 Model A 原型於 2023 年 6 月獲得了 FAA 的實驗性適航證書，允許進行飛行測試，並被視為邁向型號合格證的一步。
因此，你大概率還需要一張特殊執照，才能駕駛一輛同時也算飛機的汽車。
Hovering is another challenge: a 2021 paper in Joule found that electric aircraft require 500 to 900 watts per kilogram for hovering, compared to 150 to 350 watts per kilogram during cruise.
通俗地說，電池必須比正常飛行時更快地釋放能量。特斯拉的冷氣方案避開了這一點，這大概也是為什麼演示展示的是跳躍和翻轉，而不是從一個地方飛到另一個地方。